Stels 400 Enduro: առանձնահատկություններ, առանձնահատկություններ, ակնարկներ

400 խորանարդային չինական enduro- ն հատուկ տեղ է զբաղեցնում շարժիչի վրա: Չինաստանում արտադրված ապրանքներն այլեւս մեկ օր չեն, չեն զզվում աչքի հրեշավոր դիզայնով, չեն օգտագործվում փոշու մեջ շահագործման ընթացքում: Մոտոցիկլները, իհարկե, տեխնիկապես զիջում են արեւմտյան անալոգային, բայց նրանց մրցունակությունը աստիճանաբար աճում է: Իսկ գինը միեւնույն ժամանակ համեմատելի է ճապոնական երկրորդական բնակարանների արժեքի հետ:

Stels 400 Enduro- Չինաստանում ժամանակակից ավտոարտադրության վառ օրինակ է: Նա ունի ամբողջովին ժամանակակից տեսք, տեխնիկական հատկանիշներ եւ դինամիկա: Եթե մտածում եք այս տեխնիկայի ձեռքբերման մասին, մեր հոդվածը, պատմելով նրա բոլոր հատկանիշները, շատ օգտակար կլինի ձեզ համար: Իսկ սեփականատերերի կարծիքի վերանայումը հնարավորություն կտա գաղափարը, թե ինչ սպասել այս մոտոցիկլից ծառայության մեջ:

Մոդելի առանձնահատկությունները

Motorcycle Stels 400 Enduro- հիմնականում զվարճանքի տեխնիկա է, այլ ոչ թե սպորտային արկղ: Այն նախատեսված է սիրողականի վրա ցատկելու վրա, որի վրա փչում է անձրեւները: Լուրջ մարզիկը բավական ուշադրություն կդարձնի «Honda» - ին կամ KTM- ին: Բայց նա երկու անգամ ավելի շատ կվճարի:

Եվ եթե հաշվի եք առնում ճանապարհը բացառապես որպես հոբբի, որի համար դուք պատրաստ եք գնել էժան հեծանիվ, գուցե «գաղտագողի» արտադրանքը հենց ձեզ համար է:

Դիզայն

Ինչպես ակնկալվում էր, մոդելը մշակելիս արտադրողը օգտագործում էր ճապոնական գործընկերների գաղափարները ոգեշնչման համար: Բայց ասեմ, որ Stels 400 Enduro- ի առանձնահատկությունները հստակորեն հստակեցրել են հայտնի հեծանիվների ոճը, դա անհրաժեշտ չէ: Ավելի շուտ, պատկերը կոլեկտիվ կերպով դուրս եկավ:

Մոդելի հսկայական առավելությունը կարելի է անվանել խոզանակ մետաղի օգտագործումը: Թվում է, թե չինական դիզայներների սերը ամեն ինչի համար փայլուն է սկսում դանդաղ տեմպերով: Brushed metal- ը հիանալի կերպով զուգորդվում է սեւ պլաստիկով:

Էնդուրո Մոտոցիկլետների վրա հայելիները հաճախ չեն լինում: Բայց «Stealth 400» մոդելի վրա նրանք, չնայած դժվար չէ դրանք հեռացնել: Շատ տերերը նշում են, որ իրենց տարօրինակ կլոր ձեւը կարող է ավելի լուրջ լինել:

Տեխնիկական բնութագրեր եւ ergonomics

Եթե դուք մտադիր եք գնել Stels 400 Enduro, տեխնիկական հատկությունները դուք հավանաբար հետաքրքրված եք առաջինը:

Հեծանիվը կառուցված է ալյումինե շրջանակով, ուստի նրա քաշը համեմատաբար փոքր է: Առջեւի եւ հետեւի անիվի բարձիկներ փոխարինելի են: Երկու արգելակները կրկնակի պտտվում են, ճիշտ այնպես, ինչպես ճապոնական գագաթին enduro մեքենաշինության արտադրողները: Շատ պաշտպանը շատ տպավորիչ է: Դրա խորությունը 1,2 սմ է:

Առջեւի վահանակը հարմար է, սակայն, տախոմետրի բացակայությունը առաջացնում է խնդիր: Մոտոցիկլետների վրա enduro- ն երբեմն հայտնաբերված է, սակայն այս դասի սարքավորումների շատ երկրպագուները համարում են դա անբարենպաստ:

Ոչ պակաս տարօրինակ է մեկնարկի մեկնարկի բացակայությունը: Հաշվի առեք վերջնական որոշում կայացնելուց առաջ:

Այս դասի տեխնիկայում սովորաբար չկա ուղեւորի նստատեղ: Սակայն քննարկման մոդելի վրա, սակայն, չափազանց համեստ է: Մի ակնկալեք, որ հնարավոր կլինի հարմարավետ տեղավորել: Սակայն դա ընդլայնում է ուղեբեռի տարածքը: Ուղեւորի նստելատեղի հետեւում տեղադրվում են հետեւի բռնակներ: Դիտարկումները ցույց են տալիս, որ 2011-ից ավելի հին մոդելներում տեղը ավելի հարմարավետ եւ փափուկ է:

Շարժիչը Stels 400 Enduro

Չինականը հաճախակի չի ապահովում էնդուրոյի մեքենաները այդպիսի շարժիչներով, հաճախ օգտագործելով կես կիլոգրամը: Սակայն «Stealth 400» էներգաբլոկի նախագծումը չի կարող չհանգստացնել 4 կափույրների, 4 հարվածների, հեղուկի սառեցման: Ավելացնել այս 6 արագությամբ փոխանցման տուփ, հեծանիվների հնարավորությունների ամբողջական պատկերը ստանալու համար:

Վիզուալ ստուգմամբ անմիջապես ակնհայտ է դառնում, որ շարժիչի չափսերը բավականին կոմպակտ են, եւ նույնիսկ չի կարող հավատալ, որ այն ունի 400 խորանարդ: Դա պայմանավորված է T- ձեւավոր մխոցի կարճ հարվածով եւ հավասարակշռող եւ կռունկային փականի միջեւ նվազագույն բացերից: Այսպես, արտադրողը հոգ է տանում կոմպակտության մասին:

Այն մարդը, ով որոշում է շարժիչը ապամոնտաժելու որոշում կայացնելիս, կարող է դառնալ տհաճ անակնկալ. Պլաստիկ լարվածություն եւ պլաստմասե ջերմատախտակ գլխի մասում:

Կարբուրտը ժամանակակից չափանիշներով բավականին համեստ է, եւ 30 ձիաուժ շարժիչով միավորը բավականին միջակ դինամիկա է առաջացնում: Ճիշտ է, արտադրողը հայտարարել է արդիականացման մասին: Սակայն շարժիչը հիանալի հավասարակշռված է, որի շնորհիվ գրեթե չկա թրթռում:

Փոխանցումները երկար են, բայց տախոմետրի պակասը զգացվում է, հատկապես առաջին հերթին: Սեփականատերերը ասում են, որ չեզոք միացման մեխանիզմը շատ հարմար է:

Կառավարելիությունը եւ վարքագիծը

Stels 400 Enduro, որի հատկանիշները որեւէ կոնկրետ բողոք չեն առաջացնում, ոչ էլ հաճելի, լավ կշռված: Սա հատկապես նկատելի է մանրախիճի, ավազի, ջերմացնող ձյան մեջ:

Քարքարոտ տեղանքում դուք կկարողանաք լիովին վայելել մեծ հողատարածքի բոլոր հմայքը:

Դադարեցման աշխատանքը չինական տեխնոլոգիայի ավանդական թուլությունն է, բայց ոչ «Գաղտագ 400» -ի դեպքում:

Ընդհանուր առմամբ, կարելի է ասել, որ հեծանիվ-սերիդինչոկի փորձը, որը հաղթահարել է քաղաքի եւ ճանապարհի խնդիրները, շատ հաջողակ էր: Բայց այս հեծանիվից ակնկալեք միանգամից թիմին, որոշ տեղերում դա այնքան էլ արագ չէ:

Սեփականատիրոջ կարծիքը

Խոսելով այդ մոտոցիկլետի վարած մարդկանց կարծիքների մասին, իմաստ ունի սկսել փաթեթավորումը: Եթե դուք պատվիրում եք Stels 400 Enduro- ի պաշտոնական դիլերային ցանցի միջոցով, ձեռք եք բերում փայտե տախտակի մեջ: Սակայն շատերի մեջ ամրագոտիների հուսալիությունը քննադատություն է: Պատրաստվեք հայտնաբերել ճաքած հայելու կամ մանրացված թեւը անմիջապես գնից հետո:

Շատերն են դժգոհում թերզարգացած ցանցի եւ թույլ վաճառքից աջակցության մասին: Որոշ պահեստամասերի համար ավելի հեշտ է անձամբ գնալ Չինաստան, քան գտնել դրանք Ռուսաստանում: Բարեբախտաբար, Honda- ի եւ KTM- ի շատ մասերը հարմար են Stels 400 Enduro- ի համար:

Դիտարկումները հաճախ պարունակում են ինտեգրված կողպեքի հղումներ, որոնցով դուք կարող եք պաշտպանել հեծանիվը գողություն կատարելու կամ սաղավարտը ամրացնելու միջոցով:

Մոտոցիկլետի առավելագույն արագությունը համեմատաբար փոքր է, ընդամենը 120 կմ / ժ: Սակայն այս դասի հեծանիվների համար ավելի մեծ արագացուցիչ չի պահանջվում:

Վճարել ուշադիր ուշադրություն դարձնել շարժիչի շահագործումից հետո: Եթե դուք այդ գործընթացը բավարար չափով պատասխանատու չեք վերաբերվում, դուք ռիսկի եք ենթարկում շատ խնդիրներ:

Գնահատված արժեքը

Այսօր այս ապրանքանիշի մոտոցիկլը կարելի է գտնել ինչպես տաղավարում, այնպես էլ երկրորդային շուկայում: Պաշտոնական սրահում նոր մոտոցիկլետի համար պետք է վճարեք մոտ 105-120 հազար ռուբլի: Գնել մոտոցիկլ Stels 400 Enduro հետո մեկ սեփականատերը կարող է կես գինը: