Որն է, բնօրինակը անունը նախատեսվում է մեքենայի «Հաղթանակի». Բնօրինակը անունը մեքենայի «Հաղթանակի» բառը նաեւ ԽՍՀՄ

Պատմությունը, Խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության ստեղծել է բազմաթիվ լեգենդներ ու հայտնի պատմությունները: Նրանցից շատերը զգացել են իրենց ապրանքանիշը մեքենաների. Մեկը այդ պատմություններից այն պատմությունը, թե ինչպես է այն ի սկզբանե կոչվում է մեքենան «Հաղթանակ»:

Ծագման նախագծի

«Հաղթանակ» հայտնվել է խորհրդային ճանապարհների երկրորդ կեսին 40s. Այս ծրագիրն իրականացվել է Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում: Գաղափարը ուղեւորային նոր մեքենայի ծնվել հետո դիզայներների, պարզ դարձավ, որ հին «gazovskih» մոդելը հնացած: Նրանց միջեւ եւ վերջիններիս ավտոմոբիլային արդյունաբերության եղել է զգալի անդունդ է տասնյակ տարիների ընթացքում: Հետ ավարտից Հայրենական Մեծ պատերազմում Խորհրդային տնտեսության վերջապես սկսեց վերականգնվել: Հետո կային ռեսուրսները եւ գումար է ստեղծել եւ զանգվածային արտադրությունը նոր մոդելի:

Բնօրինակը անունը մեքենայի «Հաղթանակի» արդեն քննարկվել է վերջին փուլում շինարարության. Սակայն նոր ավտոմեքենան նախագիծը ինքնին Գորկի Automobile հայտնվել 1943 թ. Ապա կառավարությունը տվել է խնդիրը ԳԱԶ մասնագետների մշակել նոր մոդելը միջին խավի. Ներքին վարպետները սկսեց ընտրել տարրերը նախագծման եւ օրինակելի դասավորությունը.

Ստալինի դերը առաջացման «Հաղթանակի»

Շատերը զարմանում, թե ինչ է, բնօրինակը անունը մեքենայի «Հաղթանակի» դուր չի եկել Ստալինին: Զարմանալի չէ, որ գլուխն է խորհրդային պետության այդ ժամանակ վերահսկվում է բոլոր կարեւոր արդյունաբերական եւ ավտոմոբիլային միտումները երկրում: Ստալինը նախաձեռնել է առաջին հինգ տարի: Նա էր, որ reconfigured է խորհրդային տնտեսությունը հարկադիր ինդուստրացում. Այդ թվում `գլխավոր քարտուղար անձամբ հսկում ստեղծումը Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում է 30s. Ապագայում, Ստալինը վճարել մոտ ուշադրություն դարձնել, թե ինչ է տեղի ունենում այդ կարեւոր է ամբողջ ձեռնարկության պետական:

1944-ին, Կրեմլը ներկայացումն էր մի նմուշ ապագա մեքենայի. Կարեւորությունը Միջոցառման էր վիթխարի: Դեպքում հաջողության ամենաբարձր մակարդակներում մարմնի եւ թույլտվության նրանց ազատ արձակել այն մեքենան, որ պետք է գնալ զանգվածային արտադրությունը:

Ընտրելով մի անուն

Այնպես որ, ինչ բնօրինակը անունը մեքենայի «Հաղթանակ» դուր չի եկել Ստալինը. Առաջին մարդը մանրամասնորեն պատմեց բոլոր հատկանիշները ներկայացված է մեքենան: Վերջապես, հերթը վերնագրում: Ղեկավար Խորհրդային Միության առաջարկեց մի տարբերակը, «Հայրենիք». Դա այն է, ինչ բնօրինակը անունը նախատեսվում է մեքենայի «Հաղթանակի»: Ստալինը նման «նշան» դուր չի եկել: Կա մի լեգենդ է, որ նա սրամտորեն պատասխանում է հարցին այս առաջարկին: «Իսկ ինչպես անել, մենք այժմ Ռոդինա»

Այն բանից հետո, որ այդ անունը պարբերաբար մաքրվում են: Այնուամենայնիվ, պետական պաշտոնյաները, վերահսկում է մեքենան ապագա նախագծի, դա շատ կարեւոր է ընտրել հայրենասիրական տարբերակը: Հետեւաբար, հետեւյալ նախադասությունը էր անունը, «Հաղթանակ»: Այս տարբերակը տվել Ստալինին: «Հայրենիք» (այսինքն, բնօրինակը անունը, թե ինչ նախատեսված էր մեքենայի «Հաղթանակի») - միակ չկրակել նախագծին:

Տեխնիկական հատկանիշները

Ի առաջին փուլում նախագծման մեքենան իր հիմնական ոճական եւ տեխնիկական հնարավորություններ են հայտնաբերվել: Kits որոշել է տալ այն մեքենայի ցածր տնակում հարկ պարտադրվող է առջեւի կամրջակի էներգաբլոկի, անկախ առջեւի կասեցնելու springiness: Բնօրինակը անունը մեքենայի «Հաղթանակ» ( «Հայրենիք») նախատեսվում էր տալ սեփականատիրոջը անթեւ monocoque հետ մի լավ վիճակում: Ի հայտ գալու առումով եւ տեսողական լուծումներ այդ ժամանակ դա առավել ժամանակակից գաղափարները: Ըստ գաղափարի դիզայներների, «Հաղթանակ» էր ոչ թե պարզապես մի մեքենա: Նա դարձավ խորհրդանիշ հեղինակության ամբողջ Խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության.

Անմիջական ղեկավարն էր ծրագրի գլխավոր դիզայներ Գորկու գործարանի Անդրեյ Lipgart: Այն էր, նա, ով, ի վերջո, պնդում էին, բոլոր տեխնիկական լուծումներ փոխադրամիջոցների բնութագրերի. Lipgart եւ ընտրեց լոգոն է նոր մոդելի: Դա եղել է նամակ, «Մ» է, որը եղել է հղում դեպի այն ժամանակվա անունը գործարանի. Է վաղ 30s, այն վերանվանվել է «Molotovets« ի պատիվ ազգային հանձնակատար եւ մոտավոր Ստալինի Վյաչեսլավ Մոլոտովի. Stylized է լոգոն նայեց նման ատամները Նիժեգորոդի Կրեմլի, ինչպես նաեւ թեյ - խորհրդանիշ մեծ գետը Վոլգայի:

The ազդեցությունը պատերազմի մեքենայի

Իհարկե, բնօրինակը անունը մեքենայի «Հաղթանակի» էր հայրենասիրական: Երկրորդ տարբերակն էր ավելի պարզ ակնարկ հաջողության Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի. Ընթացքում դեմ պայքարի նացիստական Գերմանիայի ներքին փորձագետները ձեռք բերել անգնահատելի փորձ հետ աշխատելու արտասահմանյան մոդելների ավտոմեքենաների. Սրանք էին մեքենաները առգրավված Wehrmacht եւ ուղղակիորեն Գերմանիայում: Հսկայական թվով տրանսպորտային միջոցների հայտնվել է Խորհրդային Միության, որ պատերազմից հետո, որպես գրավել հակառակորդի սարքավորումների.

Բացի այդ, մեծ թվով մոդելների մտել են երկիրը Ամերիկայից: ԱՄՆ-ի իշխանությունները վրա Լենդ-Վարձակալության ծրագրով տեղափոխվել է Խորհրդային Միության շատ ավտոմեքենա: Փորձը օգտագործման այս մեթոդը օգնում է խորհրդային մասնագետներ որոշելու, թե տեխնիկական եւ դիզայներական վերաբերյալ որոշումներ ընդունում է նոր մեքենայի. Դա զարմանալի չէ, որ բնօրինակը անունը մեքենայի «Հաղթանակի» էր ասել: ԳԱԶ նոր երեխա էր դառնալ եւս նշանակալից մարտական զորքերի Երրորդ Reich.

Սկիզբը շարքի արտադրության

The առաջին մեքենաները «Հաղթանակ» արտադրվել է ամռանը 1946 թ. Այս մոդելները, սակայն, միայն մի սեւագիր: Փորձագետներ obkatyvali նորության եւ փորձարկվել այն ներկայությամբ տեխնիկական սխալների. Վերլուծություն տեւել է մի քանի ամիս: Այս ընթացքում, որ Վեհաժողովը գիծը գնաց 23 մեքենա: Բոլոր նրանց, ապա դարձել է յուրահատուկ կոլեկցիոն հազվադեպություն.

Բնօրինակը անունը մեքենայի «Հաղթանակի» բառը Խորհրդային Միության դատապարտել է Ստալինի: Իհարկե, ի գլխավոր քարտուղար էր առաջին մարդն է, տեսնել, թե արտադրական մոդելը: Այն կատարվել է 1947 թ. Ստալինը դուր եկավ մեքենան. Դրա հաստատումից հետո, ներկան զանգվածային, զանգվածային արտադրությունը սկսվել: հազարերորդական է «Հաղթանակի» հաւաքուեցին փետրվարին 1948 թ դուրս հավաքների գծի.

անհրաժեշտություն է ձեւափոխման

«Հաղթանակ» իրականացվել է 1946-1958 տարվա ընթացքում: Այս ժամանակահատվածում նա գնաց միջոցով մի քանի փոփոխություններով: Սա տեղի ունեցավ այն պատճառով, որ սկիզբն է 50s ակնհայտ դարձավ նախագծային թերությունները մինչեւ ժամանակակից մոդելի. Նրանք արդեն հետ կապված ցածր ֆունկցիոնալ մարմնի. Որ առաստաղը վերեւում թիկունքում նստավայր լինել անհարմար ուղեւորների համար: Որ միջքաղաքային չէր կարող պարծենալ մեծ ծավալի:

Որն է, բնօրինակը անունը մեքենայի «Հաղթանակ» համարվում է դիզայներները. Նրանք ուզում են տալ մեքենան անունը «Ռոդինա», բայց Ստալինը փոխվել այդ ընտրությունը: Որպեսզի մեքենայի դարձավ իրապես հաղթական, քանի որ նրա անունը, այն պետք է գնի հաստատում սէփականատիրոջ կողմից:

«Հաղթանակ-մեզ»

«Հաղթանակ-ԱՄՆ» առանձնանում նախագծերի առաջին սերնդի հայտնի մեքենաների փոփոխություններով: Այս տիտղոսը չէր նախագծում. Դա մի հղում է պետական գիտական կենտրոնի ոլորտում ավտոմոբիլային. Դրա մասնագետները առաջարկել է սկսել արտադրությունը եւս մեկ փոփոխություն ժեստերի մեքենայի.

Հիմնական նորարարություն է, որ մարմինը fastback Սեդան նախատեսված էր փոխարինվել է պայմանական Սեդան: Front բազմոց է հանգստանալ առաջարկում է հստակ, եւ իր տեղը դրեց առանձին տեղերը բարելավված կավարտվեն. Re-պլանավորման թույլ կտան մեծացնել օգտագործելի տարածք մատչելի է վարորդի եւ ուղեւորների. Ընդհանուր առմամբ, զարգացման ամերիկյան փորձագետների է բարելավել հարմարավետությունն: Այդ գաղափարները չեն իրականացվել պատճառով բարձր արժեքի նախագծի.