Պատմությունը էլեկտրական զարգացման: Այն գիտնականները, ովքեր նպաստել էլեկտրական ճարտարագիտության եւ դրանց գյուտեր

Էլեկտրական, չափազանց ընդարձակ դաշտ գիտելիքների, որը ներառում է ամեն ինչ, որ կապված է էլեկտրական էներգիայի օգտագործման. Այս զարգացման սխեմաներ, սարքեր, սարքավորումներ եւ բաղադրիչներ, եւ ուսումնասիրությունը էլեկտրամագնիսական երեւույթների եւ դրանց գործնական կիրառումը: Շրջանակը էլեկտրական ճարտարագիտության - բոլոր ոլորտներում մեր կյանքում:

Ինչպես է այն ամենը սկսվեց

Պատմությունը Electrical զարգացման սերտորեն կապված է մարդկության ողջ իր պատմության զարգացման: Մարդիկ հետաքրքրված բնական երեւույթների, որոնք նրանք չեն կարող բացատրել. Պատմությունը Electrical զարգացման մշտապես փորձեր են կրկնել, թե ինչ էր կատարվում իր շուրջը:

Ուսումնասիրությունը տեւել է շատ ու շատ դարեր շարունակ: Բայց միայն տասնյոթերորդ դարում պատմությունը էլեկտրատեխնիկայի սկսեց Countdown է իրական մարդու օգտագործման ձեռք բերել գիտելիքներ եւ հմտություններ:

տեսություն

Այն գիտնականները, ովքեր նպաստել էլեկտրական ճարտարագիտության - հազարավոր ու հազարավոր անունների, բոլորն էլ այս հոդվածում չեն կարող սահմանվել: Բայց կան անհատական, որոնց հետազոտությունը օգնեց դարձնել մեր աշխարհն այնպես, որ այն հիմա:

Պատմական գրառումները փաստել, որ, առաջիններից մեկը, ով նրա ուշադրությունը, որ այն բանից հետո, rubbing սաթ դեմ բուրդ, դա կարող եք անել օբյեկտները, եղել է հույն փիլիսոփա Thales Միլեթացուն: Նրա փորձեր է իրականացվում յոթերորդ դարում. Ոչ հիմնարար եզրակացությունները, ցավոք սրտի, նա չի կարող անել: Բայց բոլոր իր դիտարկումների ինքը ուշադիր արձանագրվել եւ փոխանցվում է ժառանգներին:

Հաջորդ անունը ցանկում պայմանական »գիտնականների, էլեկտրական ինժեներների եւ իրենց գյուտերի» հայտնվել է միայն 1663-ին, երբ քաղաքը եւ Մագդեբուրգի Օտտո Ֆոն Gerike մշակել է մեքենա, որը հանդիսանում է գնդակը, որը կարող է ոչ միայն գրավել, բայց արժանի հակահարված տալ օբյեկտները.

գիտնականներ

Դրանից հետո, Գլխավոր Էլեկտրոնիկա դնում այնպիսի հայտնի գիտնականներ, ինչպիսիք են `

• Stiven Մոխրագույն, ով անցկացրել փորձեր է փոխանցման էլեկտրաէներգիայի նկատմամբ հեռավորության վրա: Որ իր ուսումնասիրությունների արդյունքում էր այն եզրակացության, որ օբյեկտների տարբեր փոխանցելու իշխանության.
• Շառլ Dyufe, ով առաջարկել է տեսությունը տարբեր տեսակի էլեկտրաէներգիայի.
• Հոլանդացի Պիտեր վան Musschenbroek: Այն դարձել է հայտնի գյուտը կոնդենսատոր.
• Ակտիվորեն ուսումնասիրել է երեւույթ Georg RichMan եւ Միխայիլ Լոմոնոսովը.
• Բենջամին Franklin. Սա իջաւ պատմության մեջ, քանի որ գյուտարարը է կայծակ գավազանով:
• Luigi Գալվանին:
• Վասիլի Պետրով.
• Շառլ Kulon:
• Հանս Oersted:
• Alessandro Volta.
• Անդրե ամպեր.
• Maykl faradey, եւ շատ ուրիշներ.

էներգետիկա

Էլեկտրական, գիտությունը, որն ընդգրկում է չորս բաղադրիչները առաջին եւ բազայի, որը հանդիսանում է իշխանությունը: Դա գիտության արտադրության, փոխանցման եւ էներգիայի սպառման. Մարդկությունը կարողացել է հաջողությամբ օգտագործել այս տեխնոլոգիան իրենց օգտագործման համար է միայն 19-րդ դարում:

Պարզունակ մարտկոցը թույլ է տալիս սարքը աշխատել միայն մի որոշ ժամանակ, որը չի բավարարել հավակնությունները գիտնականների: Գյուտարարը առաջին նախատիպի գեներատորի դարձել հունգարացի Anosh Ányos Jedlik է 1827 թ. Ցավոք, նրանց ժառանգ գիտնական արտոնագրված, եւ նրա անունը մնում է միայն պատմության գրքերում:

Ավելի ուշ Դինամո փոփոխվել Ippolit PIKSI: Որ սարքը պարզ է stator, որը առաջացնում է մշտական մագնիսական դաշտ, եւ մի շարք windings.

Պատմությունը էլեկտրական ճարտարագիտության եւ էներգետիկ զարգացման չի կարող անել, առանց նշելու անունը Մայքլ Faraday: Այն էր, նա, ով հորինել է առաջին գեներատոր, որը թույլատրվում է մատակարարել ընթացիկ եւ անընդհատ լարման. Դրանից հետո, մեխանիզմները արդեն բարելավվել Shtererom Էմիլ Հենրի Ուայլդ, Zenobia գրամ:

DC

1873-ին ցուցահանդեսի Վիեննայում էր հստակ ցույց է մեկնարկից պոմպ է մեքենայի, որը գտնվում է ավելի քան մեկ կիլոմետրի վրա:

Էլեկտրաէներգիայի վստահորեն նվաճել աշխարհը: Մարդկությունը դարձավ մատչելի են նախկինում անհայտ նոր իրեր, ինչպես հեռագրական, էլեկտրական շարժիչի տրանսպորտային միջոցների եւ նավերի, քաղաքային լուսավորություն: Հսկայական dynamos են ավելի օգտագործվում է արտադրության էլեկտրական հոսանքի վրա արդյունաբերական մասշտաբներով: Այն քաղաքները սկսեցին հայտնվել առաջին Տրամվայը եւ տրոլեյբուսներ: Գաղափարը Վաշինգտոնում զանգվածաբար իրականացրել է հայտնի գիտնական Թոմաս Էդիսոնի: Սակայն, այս տեխնոլոգիան է ունեցել իր սխալները.

Տեսական Electrical Engineering ակադեմիական գրվածքների նշանակում է, որն ընդգրկում է ամենամեծ հնարավոր թվով մարդկային բնակավայրերից եւ տարածքների հետ էլեկտրաէներգիայի: Բայց DC ունի շատ սահմանափակ շարք `մոտ երկու կամ երեք կիլոմետր, ապա հսկայական կորուստներ սկսվեց. Կարեւոր գործոն է անցում ընդմիջվող ընթացիկ պողպատե եւ հարթություններում արտադրող մեքենաներ, չափի պատշաճ գործարանում:

Նիկոլա Tesla

Հիմնադիրն է նոր տեխնոլոգիաների, որը համարվում է Սերբիայի գիտնական Նիկոլա Tesla. Իր ողջ կյանքի ընթացքում նա նվիրված ուսումնասիրության Անկյունների հզորությամբ, փոխանցել այն հեռավորության վրա: Էլեկտրական (սկսնակների համար դա հետաքրքիր փաստ է), որը կառուցվել է իր հիմնարար սկզբունքներից: Այսօր, ամեն տուն ունի մեկը ստեղծագործությունների մեծ գիտնականի:

Գյուտարարը տվել համաշխարհային բազմաֆազ գեներատորներ, զորակոչի ավտոմեքենան, հակահարձակման եւ բազմաթիվ այլ գյուտեր. Այն բանից հետո, տարիների աշխատանքի հեռագրով, հեռախոսային ընկերությունը, որ Էդիսոն լաբորատոր եւ հետագայում իրենց ձեռնարկություններում Tesla մեծ փորձ էր, քանի որ արդյունքում մեծ թվով փորձերի.

Մարդկությունը, ցավոք սրտի, չի ստացել տասանորդ գիտական հայտնագործությունների. Սեփականատերերը նավթի ավանդների եղել կտրականապես դեմ է էլեկտրական հեղափոխության ցանկացած միջոցներով հասանելի է նրանց փորձել է կանգնեցնել իր առաջընթացը:

Ըստ շրջանառվող լուրերի, Նիկոլա կարողացել է ստեղծել եւ դադարեցնել փոթորիկները, էլեկտրականություն հաղորդել առանց լարերը ցանկացած կետում աշխարհում, Հեռափոխադրված ռազմանավ, եւ նույնիսկ հրահրել անկումը պայմանավորված ասուպ Սիբիրում: Շատ արտակարգ մարդ էր:

Քանի որ պարզվել է, Նիկոլա ճիշտ էր, գրազ AC. Էլեկտրատեխնիկայի (հատկապես սկսնակների համար) առաջին նշում է իր սկզբունքներին. Նա ճիշտ էր, որ էլեկտրաէներգիայի կարող է սնվում հազարավոր կիլոմետրեր օգտագործելով միայն դիրիժորների: Այն դեպքում, մշտական «եղբայրներ» իշխանության համար անհրաժեշտ է ունենալ յուրաքանչյուր երկու կամ երեք կիլոմետր: Ի լրումն, նրանք պետք է մշտապես պահպանվի:

Մինչ օրս, DC դեռեւս թողնում էլեկտրական տրանսպորտի տրամվայների, տրոլեյբուսներով, էլեկտրաքարշերի, շարժիչների գործարաններում, մարտկոցին, լիցքավորիչին: Սակայն, հաշվի առնելով տեխնոլոգիաների զարգացումը, դա հավանական է, որ «postoyanke» շուտով կլինի միայն պատմության էջերում:

Էլեկտրոմեխանիկա

Երկրորդ Էլեկտրական բաժինները որը բացատրում սկզբունքը փոխակերպելու մեխանիկական էներգիայի մեջ էլեկտրական էներգիայի եւ հակառակը, կոչվում է electromechanics.

Առաջին գիտնականն yavivshim համաշխարհային նրանց հետազոտական աշխատանքները electromechanics էր շվեյցարացի գիտնական Էնգելբերտ Առնոլդ ով է 1891 թ. Հրատարակել մի տրակտատ է տեսության եւ նախագծման համար մեքենաների windings. Հետեւաբար, արդյունքները համաշխարհային գիտության համալրվել Blondel հետազոտական Vidmar, Կոստենկոյի, Dreyfus Tolvinskogo, Օղակաձեւ այգու.

1942-ին, հունգարա-ամերիկյան Գաբրիել կրոն վերջապես հաջողվել է ձեւակերպել ընդհանուր տեսության բոլոր էլեկտրական մեքենաների եւ այդպիսով միավորել ջանքերը շատ հետազոտողների անցյալ դարում:

Էլեկտրոմեխանիկա վայելում կայուն հետաքրքրությունը գիտնականների ամբողջ աշխարհում, եւ ապա, որ այն ունենալ այնպիսի Գիտությունների էլեկտրադինամիկա (քննում է հարաբերությունները Էլեկտրական եւ մագնիսական երեւույթների), մեխանիկա (ուսումնասիրելով միջնորդությունը մարմինների եւ փոխազդեցությունների միջեւ դրանք), եւ ջերմային ֆիզիկա (տեսական ուժային հիմքերը, թերմոդինամիկա, գոլորշու եւ զանգվածային փոխանցման ) եւ ուրիշներ:

Հիմնական խնդիրները, որոնք ուսումնասիրվել շրջանակներում հետազոտության ուսումնասիրությունը եւ զարգացումը տրանսֆորմատորների, պտտվող մագնիսական դաշտի, գծային բեռը ընթացիկ, հաստատուն Առնոլդ. Հիմնական թեմաներն - էլեկտրական եւ asynchronous մեքենաներ, տարբեր տեսակի Տրանսֆորմատորների.

պոստուլատներ Էլեկտրոմեխանիկա

Երեք հիմնական դրույթները Էլեկտրոմեխանիկա են օրենքներ:

• էլեկտրամագնիսական զորակոչի Faraday.
• ընդհանուր ներկայիս մագնիսական միացում մի ստեղծեք:
• էլեկտրամագնիսական ուժերը (նաեւ հայտնի է որպես ամպեր ի օրենքը)

Որպես հետեւանք, հետազոտական գիտնականները, էլեկտրիկների, այն ցույց տվեց, որ էներգետիկ չի կարող տեղափոխվել առանց կորստի, բոլոր մեքենաները կարող են գործել Մարդատար ռեժիմում եւ գեներատորի, եւ որ ոլորտները ռոտոր եւ stator միշտ ամրագրված հարաբերական են միմյանց:

Հիմնական բանաձեւը հավասարումը:

• էլեկտրական ավտոմեքենա;
• հավասարակշռությունը լարման windings էլեկտրական մեքենաների,
• էլեկտրամագնիսական ոլորող մոմենտ:

Ավտոմատ հսկման համակարգեր

Ուղղություն անխուսափելիորեն հայտնի է դարձել այն բանից հետո, երբ պարզ դարձավ, որ հաջողությունը մեքենաների կարող է փոխարինել մարդկային աշխատանք:

Ավտոմատ հսկողություն - կարողությունը կեղծել շահագործումը այլ սարքերի կամ նույնիսկ ամբողջ համակարգերի. Operable կողմից ջերմաստիճանի, արագություն, շարժման եւ արագության շարժման անկյուններից: Մանիպուլյացիա կարող է իրականացվել լիարժեք ավտոմատ ռեժիմում, եւ մասնակցությամբ անձի.

Առաջին մեքենան Այս տեսակի կարելի է համարել մի միավոր, որը նախատեսված է Չարլզ Bebidzhem: Օգնությամբ պարունակվող տեղեկությունների դակիչ քարտերի կարող է կատարվել պոմպ վերահսկողության միջոցով շոգեմեքենա.

Առաջին համակարգիչն էր նկարագրված է գրվածքների Իռլանդիայի գիտնական Percy Ludgate, որոնք ներկայացվել են հանրությանը 1909 թ.

Անալոգային համակարգչային սարքեր հայտնվել է ընդամենը մինչեւ բռնկման Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի. Ռազմական գործողությունները մի քանի արգելակվել զարգացման այս խոստումնալից ոլորտում.

Առաջին նախատիպը ժամանակակից համակարգչի ստեղծվել է գերմանական Կոնրադ Zuse է 1938 թ.

Մինչ օրս, ավտոմատ կառավարման համակարգի, քանի որ այն բեղմնավորված է գյուտարարների հաջողությամբ փոխարինել մարդկանց գործարաններում, անում առավել միապաղաղ ու վտանգավոր աշխատանք:

էլեկտրոնիկա

Հաջորդ քայլը զարգացման գործում էլեկտրական պողպատի, էլեկտրոնային սարքերի, որոնք մեկ միլիարդ անգամ ավելի ճշգրիտ, քան իրենց անալոգային գործընկերների հետ:

Առավել հայտնի գերմանացի առաջին գյուտն է հաշվել մեքենա »Enigma»: Եւ ապա - Բրիտանական էլեկտրոնային decoders, որի հետ փորձել է լուծել բարդ կոդերը:

Ապա կային հաշվիչներ եւ համակարգիչներ.

Ներկա փուլում կյանքի հետ կապված էլեկտրոնիկայի հեռախոսների եւ Ցուցանակներ. Եւ ինչ է լինելու զարգացումը մեր սարքերի վաղը, մենք կարող ենք միայն գուշակել: Սակայն գիտնականները աշխատում են օր ու գիշեր պարզապես զարմացնել մեզ բոլորիս, եւ դարձնել կյանքն ավելի հետաքրքիր ու ավելի հեշտ է լռել: