London Taxi որ պատմությունը բրենդի

Արդեն XVI դարում տարածքում Մեծ Բրիտանիայի շրջագայել վարձու Քրյուս, ովքեր առաջինն էին նախնիները ժամանակակից Լոնդոնի տաքսիով: Վերջնական ձեւավորումը: Այս ծառայությանը արքայությունում էր XIX դարում շնորհիվ առաջացման սեւ խցիկներում: Այս մեքենաներ են հայտնի են իրենց հուսալիությամբ, տոկունություն եւ անսովոր է մեքենա տեսքը.

Առաջին մոդելը տաքսիով Լոնդոնում

Դեբյուտ քաղաք kebami Steel Company մեքենա Լոնդոնի Electric Cab Co. Քանի որ դուք կարող եք ունենալ guessed, նրանց շարժիչների կողմից շահագործվող էլեկտրաէներգիայի: Այդպիսի նորարարություն բրիտանական մայրաքաղաքը պահանջվում է 23-ամյա Վալտեր Bercy գործարար, ով էր սեփականատերը վերը նշված ընկերությունների եւ հեղինակ նախագծի էլեկտրական մեքենաների. Առաջին cabs անցել է մեկ մեղադրանքի `մինչեւ 75 կմ:

Տարիների ընթացքում ընկերության մեքենաները դարձել կողմերին Bercy հարյուրավոր դժբախտ պատահարների. Դա հանգեցրել է սնանկության երիտասարդ գործարար եւ լիակատար անհետացման էլեկտրական մեքենաների փողոցներում.

Բարելավումը Լոնդոնի տաքսիների է XX դարում

1903 թ.-ին, Բրիտանական մայրաքաղաքում այնտեղ ավտոմեքենա բենզինային շարժիչներով: Մի քանի տասնամյակ չկար միասնություն վերաբերյալ ապրանքանիշերի տաքսիով: Ընկերությունը գնում է տարբեր մոդելներ մեքենաների համար, որոնք ընդգրկված ռացիոնալ, Austin, Prunel եւ պարզ. Միակ բանը, որը միավորում է բոլորին - դա սեւ.

1919 թ.-ին, արդյունաբերող ից Scotland Վիլյամ Berdmor փորձել է ստանալ պայմանագիր մշակելու տաքսի Լոնդոնում: Նա հեղինակն էր այնպիսի մոդելներ, ինչպիսիք են Beardmore MK1, Mk2 Super եւ Mk3 Hyper: Հենց այդ ժամանակ, եւ դասական տեսք ինտերիեր ն ստեղծվել: մի տեղ kebmenom չի ծառայել է ուղեւորների եւ նրանց ուղեբեռի.

Ավելի ուշ նա բնակություն Berdmor մրցակից, ի դեմս Morris, որը 1929 թ. Արդեն մշակված է իր սեփական տարբերակը Լոնդոնի տաքսիով (պատկերված է վերեւում): Այդ մոդելը տարբերվում է նախորդ transportable մեքենայի, որ Ուղեւորի նստելատեղի կարգավորում գտնվում վերեւում վարորդ. Միակ ու ամենամեծ թերությունը այս խցիկի էր նրա արժեքը: Նա շատ overpriced, եւ ոչ մի ընկերություն չի կարող իրեն թույլ տալ գնել մեծ քանակությամբ արտադրանք Մորիսը:

1929 թ., Որ Austin ընկերությունը ներգրավված էր պայքարի համար մենաշնորհից եւ արտադրվում է մի մեքենա, որը իդեալական դերի մի տաքսի. ինտերիեր առաստաղը, այնքան բարձր է, որ ուղեւորները կարող է լողալ հոտնկայս: Պատճառն այն է անհետացման մրցակիցների, Austin էր ցածր գինը իրենց մեքենաներով. Հետո մի քանի տարիների ընթացքում ընկերությունը ստեղծել է բոլորովին Լոնդոնի տաքսիով ցածր հատակին, ժամանակակից անգլերեն ավտոբուսներով: Հայտնվելը այդ ավտոմեքենաների հիշեցնում է ընթացիկ cabs.

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո, հետ միասին: Austin bodywork ստուդիայում Carbodies FX3 ազատ է արձակվել մի գիծ ավտոմեքենաների. Հետ համեմատած նախապատերազմյան մոդելների, նոր մեքենաներ էին hardier, ավելի արագ եւ ավելի ժամանակակից տեսքը. 1954 թ-ին, Beardmore փորձեց վերադառնալ շուկայում, ազատելու բավականին հաջողված մոդելը mk7 Paramount Taxicab: Ես, ճիշտն ասած, մեքենան գրեթե ամբողջությամբ վերցված է Austin FX3:

1958 թվականը նշանավորվեց զարգացման առավել դասական տաքսիները, պահպանման համար, որոնց մարտնչել բրիտանական հայրենասեր ու աջակիցներին ավանդույթի. Նախորդ FX4 մոդելները տարբերվում փակ տարածք ուղեբեռի եւ քանակը, որոնց վրա ուղեւորները կարող եք նստել վրայով են միմյանցից:

Սնանկացումից հետո Austin վերցրել խցիկներ զարգացման ընկերության Metro Cammell Weymann: Հայտնվելը ավտոմեքենաների փոխվել է ավելի ժամանակակից, բայց ներքին դասավորությունը մնացել է նույնը, մի ֆավորիտ բոլոր.

Տաքսի փողոցներում ժամանակակից Լոնդոնում

Հետո որոշել է դադարեցնել ազատ արձակել FX4 LTI նախագծված փոխարինման Metrocab: Քաբ TX1 ապրանքանիշը պահպանեց դասական ձեւը, թեեւ դա նայեցի, ավելի ժամանակակից տեսքը. 2007 թ.-ին, իսկ LTI մոդելը ստեղծվել TX2 եւ TX4. Նոր մեքենաները, որոնք հիմնականում շենացրել ինտերիեր, իսկ էքստերիեր-դիզայն մնացել է նույնը:

2014 թ ընկերությունը արթնացել Kamkorp Metrocab, ներկայացնելով մի կառք, որը կոչվում է Նոր Metrocab: Մեքենան առաջին անգամ լիովին էլեկտրական տաքսի դասական արտաքին եւ ներքին դիզայն. Այսպիսով, Kamkorp ընկերությունը մասնակիորեն վերականգնվել անգամ Վալտեր Bercy:

հուսալիության ուղեւորություններ

Նստած Լոնդոնի տաքսիով, ուղեւորները կարող են լինել հանգիստ իրենց սեփական անվտանգության համար: Ժամանակակից Սեւ cabs ամբողջ աշխարհում հայտնի են իրենց հարմարության, արագությունը եւ ուժով: Արտադրողները Անգլերեն տաքսիները երաշխավորել նվազագույն տասնամյա ժամանակահատվածը շահագործման. Այս ընթացքում մեքենան մղոններով, որպես կանոն, մոտ 800 հազ. Կմ.

Ինչ վերաբերում է պարտականություններ Cabby, նրա հմտություններ, գիտելիքներ, փորձ եւ փորձաքննության վերահսկվում են ընդհանուր կանոններով կանոնակարգերի վարորդների. Բացի այդ, London տաքսու գրեթե անհնար է ժամանակակից սարքերը, ինչպիսիք են GPS-Navigator. Փաստն այն է, որ որեւէ մեկը, նույնիսկ անփորձ անդամ այս հրաշալի մասնագիտության պարտավորվում է իմանալ, թե անգիր յուրաքանչյուր անկյուն մայրաքաղաքի եւ նրա շրջակայքում:

անօրինական Տաքսու վարորդները

Բարձր վճարներ, ինչպես նաեւ ցանկացած այլ երկիր, հանգեցրել է արտաքին տեսքի ապօրինի ներգաղթյալների: Այդպիսի տաքսի դուք չեք գտնի երկաթուղային կայարաններում եւ օդանավակայաններում, քանի որ այն խստիվ արգելվում է հրապուրել հաճախորդներին այնտեղ: Բայց կողքին է համերգային դահլիճներում, nightclubs եւ թատրոնների ապօրինի վարորդների ավելի քան բավարար: Սակագները իրենց ծառայությունների շատ ավելի ցածր է, քան պաշտոնապես զբաղված տաքսու վարորդները, այլ հետեւանքների համար նման գործուղումների պատասխանատվություն են կրում միայն հաճախորդներ:

ուշագրավ փաստեր

Բառը "տաքսի", որը բխում է անունով սարքի համար որոշելիս ծախսերը ուղեւորության - ի taximeter: Հեղինակ Սույն գյուտի էր գերմանացի բարոն ֆոն Tour & տաքսիների.
Հանրաճանաչ դեղին cabs Նյու Յորքում Անգլիայից: Բրիտանական մայրաքաղաքում երկու ավտոմեքենա Austin մոդելները էին նկարել վառ գույներով եւ արտահանվում է ԱՄՆ: Ապրանքանիշեր չի արմատավորվել շարքում Նոր Yorkers, սակայն դեղին գույնի դարձավ խորհրդանիշ է տաքսի քաղաքի.

Այս ծառայությունը կոչվում էր տարբեր ձեւերով ավելի դարերի գոյության Բրիտանիայի վարձու լաստանավով: Է, թե ինչպես London տաքսու կոչվում էր վերջում XVI դարում, կարելի է դատել ըստ արժեքի ֆրանսիական բառի hacquenée, որը նշանակում է «ձին վարձույթ.» Ի կեսին XIX դարի տվել ճանապարհը դեպի Հեծնելու ձի Քաբ. Անունը գալիս է նոր երեւան եկած, իսկ փոխարկվող: Վարորդները cabs կոչվում kebmenami:

Բարձր տանիք Լոնդոնի տաքսիների արդեն ստեղծվել է հատուկ ուղեւորների, այնպես որ նրանք կարողացան նստել է մեքենայի, ոչ հեռացնելով իր հեթ-գլան: Դասական Black Cab - չէ միայն ռեժիմ տրանսպորտի մայրաքաղաքում: Փողոցներում կարող եք գտնել մինի-տաքսի - ճշգրիտ պատճենն է իր «մեծ եղբոր», որի մարմինը առատորեն սվաղված վառ գովազդի: Ուղղությունները այս տաքսիով ավելի էժան է, եւ այն կարելի է պատվիրել միայն երկու տարբերակ է ինտերնետի միջոցով, կամ հեռախոսով: Վարորդները մինի-cabs թույլ չեն տալիս վերցնել ուղեւորներին փողոցում: Նրանց համար, դա հղի է տուգանքի ու զրկանքներ է լիցենզիայի.