TSI շարժիչը, որ դա լավ է.

Շատերը հավանաբար լսել այն մասին, որ սենսացիոն ճեղքման Volkswagen, որը տեղի է ունեցել պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ ընկերությունը մշակել TSI շարժիչը: Առանձնահատկությունն նորության է էական աճ է հզորությամբ եւ կրճատվել վառելիքի սպառումը: Քանի որ բառն է այսօր արդեն անպարկեշտ ակնարկ հաջորդաբար նկարագրել այն տեխնոլոգիաները, որոնք ստիպում են TSI շարժիչի հատուկ.

Առաջին քայլը պետք է սահմանել նոր արտադրանքը: TSI - ը բենզինային շարժիչով, որն ունի անմիջական վառելիքի ներարկման եւ երկվորյակ-Turbo. Շանսերը են, դուք արդեն մտածեցի, որ ոչինչ չկա հատուկ է վերոհիշյալին, որ Twin Turbo տեխնոլոգիան բավականին տարածված է եւ վաղուց արդեն կիրառվում է մի շարք կարիքների համար: Բայց ավելի հաճախ այն օգտագործվում է կառուցում հզոր եւ արագ մեքենա racing.

TSI շարժիչը ունի մի հետաքրքիր առանձնահատկություն. Քանի որ առաջնային pressurization մեխանիկական կոմպրեսորի օգտագործվում է, եւ հետո հասնելով որոշակի կետը հեղափոխությունների մեկ րոպե », engages է« բարձր ճնշման տուրբինի. Այս լուծումը թույլ է տվել, որ զարգացման ինժեներները հասնել բարձր իշխանությունը շարժիչը ունի ցածր (1500 պտույտ / րոպե) արագություն: Բավական է մի քանի ընկերություններ, որոնք զբաղվում են auto-թեստավորման նոր արտադրանքի, հետաքրքրել է այս զարգացումը եւ որոշել է ստուգել, թե ինչպես լավ TSI   շարժիչը. Reviews դրա մասին, շատ դեպքերում, եղել է շատ բավարար:

Շատ ընկերություններ հարվածել է բարձր ճկունություն բոլոր շարժիչի արագությամբ, մեղմ արձագանքը արագացուցչային ոտնակ, կայտառ gusts նետ հեռու է հեռավորության վրա: Նման բնութագրերը TSI շարժիչը արտադրում է բոլոր շարժակների եւ գրեթե ցանկացած թվի հերթափոխով: Մենք չէինք կարող հեռու մնալ, եւ ոչ թե փորձել այնպես վառ կերպով նկարագրվում է շարժիչի TSI:

Վերանայում հմուտ եւ մի քիչ էլ «փչացած» փորձարկումը զգալ տարբեր նոր ապրանքները ավտոմոբիլային մասնագետների միայն հաստատեց հայտարարությունը Volkswagen ավտոմոբիլային արժանապատվության: Մեր test մեքենան էր վազում քաղաքի երթեւեկության նման խելագարը: Սուր սկիզբը եւ արագ արագացումը շարժիչը չի կատարել մինչեւ համար որեւէ խնդիրների: Եւ որ հաշվի առնելով այն փաստը, որ դրա ծավալը միայն 1.4l:

Նշենք, որ չնայած փոքր «արագության bursts», որը գոհ ավտոմեքենան, այն ունի բավականաչափ ցածր վառելիքի սպառումը: Հետ շարունակական բարձրացման բենզինի գինը է, որ լավագույն տարբերակը շարժիչը, որը միայն դուք կարող եք պատկերացնել: Այն պատրաստված է լավագույն ավանդույթների գերմանական ծրագրավորողներ:

Բոլորը փայլուն - պարզապես. Այսպիսով, այն դեպքում, TSI շարժիչի: իսկ շարժիչը RPM աճում է, եւ ոչ միայն պատրաստվում է «շնչել խորապես", մեխանիկական compressor, որը պայմանավորված միջոցով մի գոտու դեպի, ապահովում է իր անհրաժեշտ քանակությամբ սեղմված օդի. Հետո ստեղծելով բավարար ճնշում է սպառել գազի տուրբինների բարձր ճնշման սկսում է նետել ավելի օդի մեջ ջրառի համակարգում: Այս աստիճանական եւ գրեթե մշտական մատակարարումը սեղմված օդի թույլ է տալիս TSI շարժիչը, ինչպես արագ, որքան հնարավոր է գնալ պահանջվող մակարդակի արագությամբ, եւ հետեւաբար արագությամբ:

Շատ վարորդներ արդեն կատարել են իրենց ընտրությունը կատարել է հօգուտ TSI շարժիչը, եւ գոհ բացակայության ձախողումների, բարձր իշխանության եւ վառելիքի խնայողության: