Բրայանյան օդանավակայան. Նկարագրությունը եւ գործունեությունը

Ինչ է Բրայանյան օդանավակայանը: Ինչպես է այն աշխատում: Այս եւ այլ հարցերը մանրամասն քննարկվում են հոդվածում: Այս օդանավակայանը դաշնային նշանակության միջազգային օդանավակայան է: Այն գտնվում է Բրյանսկի մայրաքաղաքից 14 կմ դեպի հարավ-արեւմուտք, ՌԴ -22 տիեզերական ճանապարհով, կապելով Մոսկվային Կիեւի հետ, ինչպես նաեւ Մերձավոր Արեւելքը եւ Արեւմտյան Եվրոպային: Դա հարավ-արեւմտյան շրջանում Ռուսաստանի մուտքի տերմինալն է:

Պատմություն

Ինչպիսին է Բրյանսկի օդանավակայանի օրացույցը: Հայտնի է, որ Բրյանսկի եւ Գորոդիշե գյուղի (քաղաքի ապագա աշխարհագրական կենտրոն) միջեւ ընկած բլրի վրա օդային դարպասների կառուցումը սկսվել է 1926 թվականին: 1927 թվականին նշվեց Բրյանսկի օդանավակայանի բացումը:

Չքալով Վալերը ծառայել է 1928-1929 թթ . Բրայանյան 15-րդ ռազմական զորախմբում : 1934 թ.-ին Մոսկվայի եւ Կիեւի սխեմայով շարժվող ինքնաթիռների լիցքավորման եւ պահպանման համար սկսվել է հերթական օդանավը:

1941 թ. Արդիականացվել է «Ա» թռիչքուղին եւ Բրյանսկի օդանավակայանի տաքսիները: 1942-1943 թթ. Օդանավակայանը օգտագործվել է զավթիչների կողմից: 1945-1955թթ. Եղել է Մոսկվայի զորամիավորման 204 օդային խումբ, ապա օդային հրամանատարի 3 միավոր:

1946 թ., Բեժիչայի մեգաբայթում (1956 թ. Այն դարձել է Բրյանսկի մաս) քաղաքացիական օդային միավորում: 1955-ին այնտեղ տեղակայված հատուկ զորքերի եւ ավիացիոն տեղական գծերի 189 ինքնաթիռներ եղել են: 1961 թվականին Բրյանսկի ռազմական օդանավակայանի հիմքի վրա բացվեց քաղաքացիական օդանավակայան:

1964 թ.-ին Բրյանսկի օդանավակայանը կազմավորվեց 189 ավիաուղիների հիման վրա: 1968-ը հայտնի էր «Յակ -40» տրիբոքետի Բրյանսկի գործարկման սկզբունքով: 1974 թ.-ին օդանավակայանի տերմինալը եւ ծառայությունների մի մասը տեղափոխվել է ՀՆԱ հակառակ կողմում (այսօր `Յուրֆակ ԲՈՒՀ) նոր կառույց: Եվ, վերջապես, 1994 թ., Դեկտեմբերի 8-ին, ժամը 15: 43-ին, մայրաքաղաքի կենտրոնի հին տերմինալների լույսերը վերջնականապես մարեցին:

Հոկտեմբեր

Այնպես որ, մենք շարունակում ենք քննարկել Բրայսան օդանավակայանը: Այսպիսով, 1994 թ.-ին, Октябрьսկիում գործում էր գործող օդանավակայանի բացումը, որը արդեն 1995 թ.-ին, սեպտեմբերին ստացել էր ազգամիջյան կարգավիճակ:

1996 թ. Հուլիսին Վառնայում տեղի ունեցավ Ան -24 առաջին անդրազգային թռիչք: Իսկ 1997 թ. Հուլիսին Բուրգասում տեղի ունեցավ առաջին չվերթը Yak-40- ին: Նույն թվականին թռիչքները բացվեցին Բուրգաս եւ Ստամբուլ `Tu-134: Առաջին Tu-154- ը 1998 թ.

1999 թ. Բացվեց Չինաստանի բեռների չվերթները: 2000 թվականին թռիչքները ավարտվել են բոլոր գծերում, չվերթների չվերթները Անթալիա եւ Հուրգադա: 2010 թվականին բացվել է Մոսկվայի (Դոմոդեդովո) - Բրյանսկ - Մոսկվա (Դոմոդեդովո) չվերթները: 2011 թ. Չարտերային չվերթեր Եգիպտոսում, Թուրքիայում, Իսպանիայում, Հունաստանում, իսկ 2013 թ. `Թուրքիա (Անթալիա) եւ Հունաստան (Սալոնիկի):

2013 թվականից ուղեւորները կարող են թռչել Սանկտ Պետերբուրգին շաբաթական երեք անգամ (ձմռան ամիսներին եւ շաբաթական երկու անգամ 11.05 չվերթներ իրականացնել): 2014 թվականից ի վեր ինքնաթիռները սկսում են չվերթեր իրականացնել Թուրքիա (Անթալիա) շաբաթական երկու անգամ (ամռան ամիսներին):

2015 թ.-ից ի վեր կանոնավոր թռիչքներ են իրականացվում Սիմֆերոպոլում շաբաթը երկու անգամ եւ Կրասնոդարն ամեն յոթ օրվա ընթացքում (ամռան ամիսներին): 2016 թվականից ի վեր մարդիկ կարող են պարբերաբար թռիչքներ իրականացնել Սոչիում շաբաթը երկու անգամ, Կրասնոդարի եւ Սիմֆերոպոլի յուրաքանչյուր յոթ օր (ամռան ամիսներին):

Վիճակը

Ինչ վիճակում է Բրայանյան օդանավակայանը այսօր: Նա գրեթե ամբողջովին բացակայում է որեւէ ստորերկրյա ենթակառուցվածքի, մաշված սարքավորումներից, թռիչքուղին վերանորոգման կարիք ունի: Օդանավակայանի վերակազմավորումը ներառված է 2018-2020թթ. Դաշնային տրանսպորտի վերականգնման նախագծում: Կառավարությունը նախատեսում է հատկացնել 3135.8 մլն ռուբլի բոլոր մակարդակներով բյուջեներից:

Տի -134, Yak-42 D, Tu-204 (214), Yak-40, Boeing-737-400 (500), Airbus- ը, երկաթուղային դարպասները, A 319 ", An-74, Embraer E-170, Tu-154 եւ բոլոր տեսակի ուղղաթիռներ:

Զարգացում

Վերջերս հին Բրյանսկի օդանավակայանը կառուցվել է բնակելի շենքերով: Այս շենքը մոտ էր, եւ դա ճանաչվեց 2016 թ. Եվ չնայած, որ այդ գնահատումը գովազդ չէ, ոչ էլ մշակողները կամ իշխանությունները, ըստ Բրյանսկի ԶԼՄ-ների, շինարարներին կառաջարկվի արժանապատիվ նվազեցնել շենքերի հարկերի քանակը:

Անհրաժեշտ էր կանխագուշակել, որ տեղական տարածքում մեծ թվով շինությունների խորտակումը մի օր կհանգստանա նույնիսկ երկնաքերի երկրպագուներին: Իրականում սխալն արդեն արվել է, երբ նրանք որոշեցին ամբողջ մետրոպոլիտը մղել փոքր հրապարակ: Այդ նպատակով թույլատրվել էր շինծու աշտարակներ կառուցել:

Այսօր, հարկերը դեռ որոշում են կրճատել: Այնուամենայնիվ, նման ծրագիրը կարող է բախվել շինարարական ընկերությունների դիմադրությանը: Այո, եւ նախկին օդային դարպասի մի մասն արդեն զբաղեցնում է բարձրադիր շենքերը, որոնց միջեւ կարելի է տեսնել ձորեր առանց ավտոկայանատեղերի եւ տարածքների:

Դոմոդեդովոյից Բրյանսկ

Այսպիսով, արդեն ասել ենք, որ «Ռեգիոն-Ավիա» ավիաընկերությունը 2010 թ. Հունիսի 3-ին բացել է «Դոմոդեդովո» օդանավակայանից «Բրայանսկ» ուղղակի չվերթներ: Այս քաղաքը եզակի գիծ է Մոսկվայի օդային հանգույցի համար: Դոմոդեդովոյի տերմինալից «Տարվա-Ավիա» ավիաընկերության երթուղային ցանցում Բրայզան դարձել է 7-րդ տեղը:

Բրայսկից մինչեւ Շերեմետեւո

Այսօր Բրյանսկից Շերեմետեւո օդանավակայան հասցնելը շատ հեշտ է: Ներկայումս ավիատոմսերի փոխանցման եւ ուղիղ չվերթների համար նախատեսված ավիատոմսերը հասանելի են գնման համար: Փոխադրումներ կատարելու համար թռիչքները կարող են թանկ լինել, քանի որ չվերթի երկարատեւ տեւողությունը: Նաեւ կարող եք ձեռք բերել տոմսեր շատ ավելի էժան, եթե դրանք գնում եք մի քանի ամիս առաջ ուղեւորությունից:

Սիբիրյան ավիաուղիներն ուղեւորվում են Բրայսանից մինչեւ Շերեմետեւո օդանավակայան 25 ժամ 45 րոպե: Փոխպատվաստումը տեղի է ունենում Սանկտ Պետերբուրգում: Միջին տոմսի արժեքը կազմում է 7 500 ռուբլի:

Ընդհանուր առմամբ, Բրյանսկի օդանավակայանը այսօր ծառայում է բոլոր չվերթները, որոնք կժամանեն մայրաքաղաք: Օդանավակայանն ունի մեկ տերմինալ եւ գտնվում է `241522, Ռուսաստան, Բրյանսկի շրջան, Բրյանսկ թաղամաս, Октябрьո գյուղ, Ավիատորովի փողոց, թիվ 1 տուն: