«Boeing 757-200» - ի ընդհանուր նկարագիրը

Boeing 757-200 ինքնաթիռը 757 սերիայի ինքնաթիռների ամենատարածված փոփոխությունն է: Կախված կոնֆիգուրացիան, կարող է միաժամանակ 200-ից 228 ուղեւոր տեղափոխել: Ներկայումս նավը ակտիվորեն օգտագործվում է միջին հեռավոր երթուղիներով աշխարհի շատ ավիաընկերությունների կողմից եւ ճիշտ է համարվում այդ ամերիկյան արտադրողի ամենահաջող ծրագրերից մեկը, իր գոյության պատմության մեջ:

Կարճ պատմություն

Անցյալ դարի 70-ական թվականներին աշխարհում համաշխարհային էներգետիկ ճգնաժամ է տեղի ունեցել, ինչը հանգեցրեց վառելիքի գնի կտրուկ բարձրացմանը: Այս առումով, օդանավի տնտեսությունը դարձել է գերակա առաջնահերթություն նոր մոդելի մշակման գործում: 1977-ին հայտնի դարձավ դրա նախագծման սկիզբը: Այնուհետեւ դիտարկվեցին 136 ուղեւորների համար նախատեսված ինքնաթիռի տարբերակը: Հետագայում այդ հզորությունը աճեց մինչեւ 160, հետո `189 նստատեղ: Այս մոդելի առաջին հաճախորդներն էին British Airways- ը եւ Eastern Airlines- ը: 1982 թ. Փետրվարի 19- ին երկնքում բարձրացել է Boeing 757-200 նախատիպը: Փորձագետների գնահատականները արդեն վկայում են մեքենայի գերազանց տվյալների մասին, արդյունավետության, անվտանգության եւ թռիչքի բնութագրիչների տեսանկյունից: Այս առումով զարմանալի չէ, որ նորությունը արագ անցել է թեստերը եւ ստացել համապատասխան վկայականներ, որից հետո սկսել է իր սերիական արտադրությունը: Նախագիծը արտադրվել է մինչեւ 2004 թվականը:

Հիմնական առանձնահատկությունները

Մոդելը հագեցած է երկկողմանի տուրբոկետային շարժիչներով: Այս դեպքում դիզայներները իր գոյության պատմության մեջ տեղադրել են Rolls-Royce եւ Pratt Whitney- ի կողմից արտադրվող էներգիայի միավորներ: EFIS- ի թվային ավիացիոն համալիրի օգտագործումը, որն իր մեջ ներառում է վեց բազմաֆունկցիոնալ գունավոր մոնիտորներ, որոնք նախատեսված են բոլոր անհրաժեշտ թռիչքի տեղեկատվությունը ցուցադրելու համար, շատ կարեւոր է: Boeing 757-200-ի երկարությունը կազմում է 38 մետր, իսկ ֆյուզելաժի առավելագույն լայնությունը `3.76 մետր: Նավի նավիգացիոն արագությունը 935 կմ / ժ է, իսկ դրա գործողության առաստաղը սահմանվում է 12800 մետրով: Հաշվի առնելով պահեստային վառելիքի պաշարների առկայությունը, օդանավը կարող է ընդգրկել 7.240 կիլոմետր հեռավորության վրա: Օդանավերի ինքնաձիգը 115.6 տոննա է, իսկ վայրէջքի եւ վերցնելու համար պահանջվում է առնվազն 2230 մետր շերտեր:

Ծրագիրը

Ստանդարտ Boeing 757-200 մակնիշի դասավորության մոդելը ներառում է իր բաժանումը առաջին, բիզնեսի եւ տնտեսական մասի վրա: Ընդհանուր առմամբ, այն ունի 40 տող, որոնցից յուրաքանչյուրը բաղկացած է վեց տեղերից, որոնք տեղակայված են աջից եւ ձախից: Սա ապահովում է ուղեւորների հարմարավետ պայմանավորվածություն: Նախքան առաջին շարքի տեղերը գտնվում են զուգարանները, որոնց հետ լավագույնը նրանք չեն կարող կոչվել: Մյուս կողմից, այստեղ նստած մարդիկ հնարավորություն ունեն հարմարվելու իրենց ոտքերը: Երկրորդ շարքում սանհանգույցի պատը գրեթե անմիջականորեն հարակից է: Փորձառու ճանապարհորդներին խորհուրդ են տրվում տոմսեր գնել տասներորդ շարքում տառապող մարդկանց հետ, քանի որ այնտեղ նստատեղերը չեն նստում թիկունքի արտակարգ ելքի պատճառով:

Լավ եւ վատ վայրեր

Կախված ավիաընկերության Boeing 757-200 տաղավարից, կարող է տեղավորվել 200-ից մինչեւ 239 ուղեւոր: Լավագույն տեղերը, նրանցից յուրաքանչյուրի տեսանկյունից, կարող են տարբերվել: Մասնավորապես, որոշ մարդիկ գնահատում են արտակարգ իրավիճակների ելքի հարեւանությունը, երկրորդը, նախընտրում է հարմարավետ եւ հարմարավետ աթոռները, երրորդը, ուզում են տեսնել մի շարք սանհանգույցներ: Եթե խոսենք անվտանգության մասին, ապա գրեթե բոլոր փորձագետների կարծիքները համամիտ են, որ այս պլանի լավագույն տեղերը գտնվում են պոչի հատվածում: Ինչպես վկայում են ճանապարհորդների կարծիքները, լավագույնն է թռչել 32-րդ շարքում: Փաստը կայանում է նրանում, որ նստավայրի կողքերն այստեղ նստված են, եւ զուգարանները բավական հեռու են: Մի մոռացեք բիզնեսի դասի մասին, որտեղ ուղեւորներին տրամադրվում են բազմաթիվ լրացուցիչ ծառայություններ:

Ինքնաթիռում կան Boeing 757-200 եւ ոչ շատ հարմարավետ նստատեղեր: Ըստ զբոսաշրջիկների վերլուծությունների, տասներորդ շարքում ինչ - ինչ պատճառներով դա միշտ էլ ցուրտ է, իսկ տասնհինգերորդին, պատուհան չկա, ուստի դա անհարմար է: Որոշ անհարմարություններ են տեղի ունենում երեսունների եւ քառասունների ուղեւորների միջեւ: Փաստն այն է, որ իրենց մեջ տեղակայված տեղերը չեն նստում: Ավելին, ոչ հեռու, համապատասխանաբար, զուգարանն ու տեխնիկան են:

Աղետները

Անուղղակի կամ անուղղակի վթարներից, որոնք ապահովագրված չեն որեւէ ինքնաթիռով: Boeing 757-200 մոդելի պատմությունը ունի միայն ութ ինքնաթիռի վթարներ, ինչը շատ փոքր է `համեմատած այլ ինքնաթիռների հետ: Ավելին, շատ դեպքերում ողբերգությունը տեղի չի ունեցել տեխնիկական անսարքության կամ անձնակազմի սխալների պատճառով, սակայն ահաբեկչական գործողությունների հետեւանքով: Օրինակ, 2001 թ.-ին Նյու Յորքի երկվորյակ աշտարակները ոչնչացվեցին, քանի որ այդ փոփոխության ինքնաթիռը ընկավ նրանց մեջ:

Ինչ էլ որ լինի, ընդհանուր առմամբ, մեքենան համարվում է անվտանգության ամենաուժեղ եւ ամենահուսալի ինքնաթիռներից մեկը: Այն հագեցած է ժամանակակից մատակարարման համակարգերի, ցածր մակարդակի աղմուկի եւ ուղեւորների հարմարավետության բարձր մակարդակի վրա, չնայած այն հանգամանքին, որ մոդելը դադարեցվել է ավելի քան տասը տարի առաջ: Այս հեղինակությունը կարող է պարծենալ մեր օրերում կառուցված ոչ բոլոր ինքնաթիռներով: