Ինչու չէ, քաշեք մեքենան: հիմնապատաճառները.

Ժամանակակից շարժիչներ ունեն լավ իշխանություն, բավարար մակարդակ շահութաբերության, ավելի քիչ աղտոտող. Երբ վարքագիծը էներգաբլոկի փոխվել, դա անմիջապես նկատելի է. Եթե դուք չեք քաշեք մեքենա, պատճառները կարող են լինել շատ տարբեր են: Եկեք նայենք նրանց:

Շարժիչը կարող է կորցնել քաշում մի շարք պատճառներով: Կա մի մեծ շարք տարբեր սխալների, որոնք թարգմանել կորստի իշխանության. Երբեմն փափագ անհետանում առանց ախտանիշների: Միավորը չի արտադրում նորմալ աղմուկներ նրա համար, որ դա չի տատանվել - պարզապես կորցրել էր քաշում: մեքենան գնում չարից ամեն օր. Թերեւս այս իրավիճակը ծանոթ է յուրաքանչյուր վարորդի.

Ցածր վառելիքի որակի

Եթե դուք չեք քաշեք մեքենան, դա առաջացնում է այս երեւույթը կարող է լինել շատ տարբեր են: Բայց նախ, դա որակի վառելիքի. Փորձեք հիշել, որ գազի կայան եք վերջին անգամ վերալիցքավորվել իր մեքենան. Գուցե ոչ շատ վառելիք որակը. Գազալցակայանները երբեմն վաճառել Բենզինով շարժիչը բոլոր կանգառներում աշխատանքային մինչեւ բաք դատարկ է եւ այնտեղ չէ ողողված բարձր որակ վառելիք:

Ստուգեք օդային զտիչ

Էլ աղտոտված ֆիլտր չի փոխանցի բավարար քանակությամբ օդ է ստեղծել վառելիքի խառնուրդի. Սա կարող է հանգեցնել զգալի անկման մեջ շարժիչի հզորության, եւ վառելիքի սպառումը մեծապես կբարձրացնի:

Ի լրումն ավտոմեքենան կարող է ազդել կատարումը եւ որակը նյութերի, որոնք օգտագործվում են դրան: Ձեռք բերելով հերթական ֆիլտր, շատերը փորձում են գնել ամենաէժան արտադրանքը, որը պարզապես. Դա ոչ թե անհրաժեշտ է ստանալ մի սարսափելի, քանի որ հետագա շարժիչը վերանորոգման կարժենա զգալիորեն ավելի թանկ է.

Կան շատ տարբեր պատմություններ մասին ցածր ծախսերի եւ ոչ բուն ֆիլտրերի. Այդ տարրերն են կոտրվել, եւ ապա շղթան մի շարք լուրջ խախտումներ, մինչեւ ձախողման մխոցային օղակների. Ստուգել կարգավիճակը օդային զտիչ, դա անհրաժեշտ է բացել կափարիչ, դուրս գալ բնակարանային տարր եւ տեսողական վիճակը գնահատում: Անհրաժեշտության դեպքում, փոխել իրը ուղղակիորեն:

վառելիքի ֆիլտր

Մեկ - մեկ, լինելով որոշակի վիճակում, իսկ վառելիքի բջիջները չեն սնվում բավարար վառելիք է վառելիքի համակարգում է մեքենայի. Որպես հետեւանք, դա չի քաշեք մեքենան. Պատճառները պարզ, եւ ստուգել վառելիքի զտիչ, այն ապամոնտաժվել, եւ մնացորդները վառելիքի drained. Ապա այն պայթել. Եթե մաքուր տարր, ապա դա շատ հեշտ է վաճառքի: Եթե մենք հարված այն բավականին դժվար է, եթե ոչ անհնար, ապա այն պետք է անտեսվեցին. Հակառակ դեպքում դուք պետք է փոխել վառելիքի պոմպ է ապագայում.

Որ ճնշում մատակարարման համակարգում

The վառելիքի պոմպ , որը գտնվում է տանկի վրա, ներարկման ավտոմեքենան: Ի բենզինային շարժիչներով պոմպ հայտնաբերվել տակ Hood համար շարժիչը: Մեծամասնությունը իշխանության կորստի տրանսպորտային միջոցների, կարող է կապված լինել նաեւ վառելիքի պոմպ:

Շատ ժամանակակից մեքենաները հատուկ միացումներ վառելիքի ջրաչափի միակցիչ: Այնպես որ, դա հնարավոր է ստուգել ճնշումը: Եթե միակցիչ հասանելի չէ, ապա կապը կունենան որոշակի անելիքներ.

Ճնշումային արժեքները կարելի է հրահանգների շարժիչը: Մայրուղին է հատուկ վերահսկիչ, որի հետ դուք կարող եք կորցնել ավելորդ ճնշում գործադրել ուղղակիորեն մեջ տանկի. Այս կարգավորիչը կարող է կազմաձեւվել է սխալ, եւ կարող ծակվել: Փորձարկել այն պետք է սովորական օդային պոմպ. Օգտագործելով այն անհրաժեշտ է աստիճանաբար բարձրացնել ճնշման մակարդակը, որը, որը նշված է անձնագրում մինչեւ ավտոմեքենան: Եթե դուք չեք ունենա ժամանակ բարձրացնել ճնշումը եւ կարգավորողը իջել է վառելիքի բաք, ապա այն պետք է փոխարինել.

բռնկում համակարգ

Անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք բռնկում ժամկետները ճիշտ ենթարկվում: Երբեմն, եթե մեքենան չի քաշեք, ապա պատճառները կարող են լինել միայն, որ. Դա նաեւ անհրաժեշտ է ստուգել վիճակը մոմերը եւ բարձր լարման էլեկտրագծերի. Մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար, թե ինչպես հենց այս քննության, խնդրում ենք կարդալ հրահանգները տվյալ շարժիչը: Հիմնական բանը, որ այստեղ, ինչպես գտնել մեղքը, - է օգտագործել ոչ միայն իրենց փորձը: Այն նաեւ կարեւոր է վերլուծել նմանատիպ իրավիճակները այլ մեքենաների:

Հոսքը ցուցիչ եւ օդի ճնշումը

Այս երկու տարրերը որոշելու, թե որ քանակությամբ օդ սպառվող շարժիչի, ինչպես նաեւ այն փաստը, թե որքան օդ է անհրաժեշտ է ստեղծել օպտիմալ վառելիքի-օդային խառնուրդի. Եթե այդ սենսորների են անսարք, ապա համակարգչային սխալ կլինի հաշվարկներ անել եւ, ըստ այդմ, կարող է կորցնել քաշում: Եթե դուք չեք քաշեք մեքենա, առաջացնում (VAZ-2110 injector ներառյալ), կարող է լինել այդ տվիչների. Եթե անհրաժեշտ է, նրանք պետք է փոխարինվեն, ապա իշխանությունը կարող է վերադառնալ.

Բայց եթե մեքենան ունի համակարգիչ, ինչու չէ, այրել են համապատասխան Բանթինգը վրա գործիքակալի. Էլեկտրոնային կառավարման միավորը ծրագրավորված է բացել կամ կարճ միացում մի ստեղծեք: Եթե ոչ մեկը, որ, եւ սենսորային պարզապես չի աշխատում ճանապարհը դուք ցանկանում եք, համակարգչային կկարողանա զեկուցել, որ կա մի սխալ գործընթաց (compounding): Եթե վատ հեռանում է մեքենա, դրա պատճառները կարող են տարբեր լինել, բայց պետք է ստուգեք սենսորը: Աղբյուր ցուցիչ անսարքության պետք է գտնել ինքներդ. Պարամետրերից մի որոշակի տարր կարելի է հրահանգների.

Ժամկետները գոտի կամ շղթա

Կռվան լիսեռ եւ camshaft պետք է պտտել միասին, իսկ սինխրոն. Համար, այս եւ օգտագործվող գոտիներ: Որտեղ դուք պարզապես անհրաժեշտ է համատեղել պիտակներ, որոնք շղթաներով, գոտիներ եւ շարժակների. Պատահում է, որ գոտին կարող է անցնել մեկ այլ ատամը: Շղթաներով ունեն ձգվող սեփականությունը: Սակայն, եթե այդ մեխանիզմները, որոնք սպասարկվում են ժամանակին եւ ճիշտ, դա պատճառը կարող է վերացվել:

Ստուգվում է արտանետման համակարգի

Որ սարքը Ժամանակակից շարժիչը բավականին բարդ է: Արտադրողները արտադրել դրանք այնպես, որ մեքենաները չեն աղտոտում շրջակա միջավայրը: Կամ, եթե աղտոտողը նվազագույն.

Այսպես, մեկը սարքերի, որոնք ազդում են մաքրման արտանետման գազերի, - կատալիզատոր: Այն կարող է գտնվում են տարբեր վայրերում. Եթե դա է ձեր մեքենան, ինչպես նաեւ կանոնավոր օգտագործման ցածր որակի վառելիքի, որը վաճառվում է մեծ քանակությամբ Ամենա մեր բենզալցակայաններում, խթան կարող է պիտանի: Բայց նա ոչ միայն ոչնչացվում, բայց կարող է դեռ արգելափակել բնականոն արտանետումային վարդակից: Որպես հետեւանք, որ մեքենան չի քաշեք մինչեւ բլուրից: Պատճառները, այդ թվում, մի խցանված կատալիտիկ Փոխարկիչ:

Է փորձարկել կատալիզատոր, անհրաժեշտ է կիրառել այն հեռավոր Ջերմաչափեր. Դա նաեւ հնարավոր է ստուգել իր աշխատունակության ճնշման սարքը դրանից առաջ ու հետո: Եթե այս ամենը հնարավոր չէ, ապա այն անհրաժեշտ է ապամոնտաժել միավորը եւ գնահատել իր վիճակը տեսողական. Եթե կատալիզատոր խցանված, դուք պետք է փոխարինել այն, կամ փոխարինել այն բոց arrestor:

սեղմում

Եթե մեքենան չի քաշեք, ապա պատճառները կարող են լինել սեղմում. Է ստուգել պահանջվող սեղմում ջրաչափի: Դա ավելի լավ է, եթե այն հագեցած է մանոմետր լավ ճշգրտությամբ. Շահագործման, իսկ մխոց rings ծամել ավտոմեքենան: Որպես հետեւանք, բալոններ է կրճատվել կամ նույնիսկ կորցրել սեղմում. Եթե ժամկետները չէ չափազանց քիփ փականներ մոդուլների իրենց տեղերի, ապա թեստը ցույց է տալիս աղքատ արդյունքները:

Է պարզել պատճառը վատ սեղմում, հետո, վայրկյանաչափ ավելացնել նավթի մեջ գլան, եւ ապա չափված. Եթե մակարդակը մի փոքր բարձրացել է, ապա դա անհրաժեշտ է փոխել մխոց օղակները. Եթե դու չարաբաստիկ եւ սեղմում մնում է նույնը, ապա գնալ մի փոխարինման փականների. Եթե դուք չեք քաշեք մեքենա, առաջացնում (VAZ-2109 ոչ մի բացառություն), կարող է լինել հենց այդ.

Նախքան եք չափել, որ սեղմում պետք մարտկոցը լավ: Հակառակ դեպքում, ճիշտ չափման, դուք չեք ստանում: Սեղմում պտուտակված փոխարեն մոմերով: Այն շատ ավելի լավ է, քան օգտագործելով ռետինե կնիք: Թերեւս, եթե դուք չեք քաշեք մեքենան, առաջացնում է ցածր սեղմում.

ստուգեք փոխանցման

Երբեմն էներգաբլոկն կարող է զարգանալ մի լուրջ ուժ, բայց դա չի հասնում անիվները. Եթե ժամանակ լողալ լսել, որ շարժիչը աշխատում, դժվար, եւ չի զգում արագությունը, այն կարող է արգելակվել կամ ավտոմատ փոխանցման համակարգն ունի կողպեքը մասի արգելակ:

Փորձարկել պետք է թողնել ուղիղ բաժնի, The Selector լծակ D, եւ հետո տեսնել, թե ինչպես է մեքենան behaves: Եթե արագությունը նվազել է, ապա դա անհրաժեշտ է ախտորոշել արգելակման համակարգը: Եթե արգելակները բոլոր ճիշտ է, դուք պետք է գնալ մի լավ սպասարկման կայարանում եւ ստուգեք ավտոմատ փոխանցման տուփով:

Դուք դեռ կարող եք կայանման արգելակը: Որպեսզի դա անել, գնալ դեպի տիեզերք: Ջերմ մինչեւ մեքենան եւ ապա քաշեք ձեռքի արգելակ. Հաջորդ, սեղմեք արգելակի ոտնակ եւ ընտրությունը արկղ սահմանված է Դ. Այնուհետեւ սեղմեք ցած է արագացուցչի: Եթե շարժիչը պահում թափ շուրջ 2000 թ., Երբ նա եղել է բոլոր ճիշտ. Եթե դա պակաս է կամ ավելի, պետք է գնալ սպասարկման կայանի համար ավտոմատ փորձարկման.

Ինչու չէ, քաշեք մեքենան: հիմնապատաճառները (Carburetor)

Եթե կորցրել խծկել այնպիսի ավտոմեքենան կարող է լինել կեղտոտ վառելիքի պոմպ վարդակ կամ ցածր ճնշման համակարգի. Հնարավոր է նաեւ, որ մի Carburetor կեղտոտ կամ առկա են որոշ խնդիրներ ասեղ փականի. Սխալներ կամ սխալ թուրմ ճշգրտում է կազմի վառելիքի խառնուրդի. Եթե կա բավարար բաց Carburetor կարող է պարտվել քաշում: Նվազեցնելով վառելիքի մակարդակը շարժիչի հարված է նաեւ կորցրել. Երբ կա որեւէ խնդիր, ինչպես նաեւ հարված է շարժիչը, դա անհրաժեշտ է իրականացնել լիարժեք ախտորոշում անմիջապես. Վստահ լինել, նայեք, թե ինչու վատ է քաշում մեքենա, պատճառները մենք արդեն քննարկված: Երբ գտնելու մեղքով, անմիջապես վերացնել այն: Եթե դուք չեք կարող գտնել պատճառը ինքնակառավարման խծկել նվազեցման, կարիք չկա հապաղեք. Անհրաժեշտ է իրականացնել ավելի խորը հետազոտվել է սպասարկման կայարանում: Բայց հիմնական պատճառը դեռեւս հնարավոր է բացահայտել եւ ուղղել ինքներդ.

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչու է մեքենան կորցրել քաշում: