A սենսոր անգործունակ 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

Համակարգված շահագործումը ներքին այրման շարժիչը հնարավոր է միայն serviceability իր բոլոր բաղկացուցիչ մասերի եւ մեխանիզմների հետ: Որպեսզի դա անել, որ մեքենան հագեցած է տարբեր տվիչների եւ ենթահամակարգերի, որոնց թվում հատուկ ուշադրություն պետք է դարձվի սենսոր idling: Որն է այս մասը եւ թե որքան կարեւոր է, որ ներքին մոդելների ՎԱԶ. Այս հարցերի պատասխանները կսովորեք ընթացքում այսօրվա հոդվածում:

Դիմումը եւ դիզայն

A սենսոր idling (ՎԱԶ «injector» 1.6) մի սարք, որը վերահսկում է շարժիչի պարապ արագությունը: Օգնությամբ ներքին այրման շարժիչը կարող է աջակցել օպտիմալ ռեժիմների շահագործման ընթացքում, դրանով իսկ մեծացնելով ծառայողական կյանքը իր բոլոր բաղադրիչների.
Բացի այդ, անբան շարժիչը կարող է ջերմ մինչեւ գործող ջերմաստիճանը մի ցուրտ ժամանակահատվածում: Այսպիսով, սենսոր պարապուրդային (2110 մասնավորապես) զգալի դեր է կատարում է մեքենայի շարժիչը. Ի դեպ, այն բաղկացած է ընդամենը երեք բաղադրիչների:

1. Գարուն.
2. Stepper շարժիչի.
3. Rod հետ կոնաձեւ հուշում վերջում:

Ավելի մանրամասն կառուցվածքը տարր նշված է ստորեւ նկարում պատկերված գրանշանները:

Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ կառուցվածքը dkhkh շատ պարզ է, այնպես որ, դա հնարավոր կլինի հաղթահարել իր վերանորոգման եւ փոխարինման սարքի.

Որտեղ սենսոր անգործունակ 2107.

Է ավտոմեքենա ՎԱԶ անգործունակ ցուցիչ գտնվում է շնչափող մարմնի ժողովին մոտ մեխանիզմը դիրքերը շնչափող. Նա ապահովեց երկու cogs:

Սկզբունքը շահագործման

Էությունը անգործության մատնված սենսորային բաղկացած բացման եւ փակման ալիքով, որը շրջանցում է փականը: Երբ շարժիչը աշխատում է, որ ծնկաձեւ լիսեռ արագությունը սենսոր պատմում է վերահսկիչ (տեղեկատվությունը հաճախ փոխանցվում միջոցով հատուկ նշանների) վրա պտտվող արագությամբ մասի: Իր հերթին, վերահսկիչ որոշում է կայացնում փակել կամ բացել փականը: Այս դեպքում, որ առաջնորդվում են տարբեր հաշվարկների եւ ալգորիթմներ. Բացի այդ, սենսորը պարապ պատվիրում է արվի: Այսպիսով, ըստ pulling դուրս / քաշվել գաւազանը հետ ասեղ կա նվազեցում կամ աճը վառելիքի մատակարարման շարժիչը:

ախտանշանները

Օգտվողի պարապ ցուցիչ մեղքը հետեւյալ նշանները, կարող է ասել:

• «Լողացող» շարժիչի արագությունը պարապ.
• ICE վատ սկսել, նույնիսկ եթե դուք սեղմեք գազի ոտնակ. Հաճախ դա է պատճառը, որ սենսորային ասեղ փակում անցումը:
• Երբ warming մինչեւ ավտոմեքենայի շարժիչն Revs չեն բարձրանա.
• Հանկարծակի կանգառը շարժիչը չեզոք:
• Նկատելի անկումը արագությամբ հետո իշխանական սպառողների, ինչպիսիք են վառարան, օդորակման, լույսերը եւ ռադիոյով:

Թվարկելով նշանները անգործության մատնված սենսորային յանցանքը պետք է նշել, որ այդ «ախտանշանները» կարող է հրահրել եւ այլ սարքեր (օրինակ, վառելիքի ֆիլտր կամ մոմեր), որոնք կապված են վառելիքի մատակարարման համակարգի. Հետեւաբար, նախքան փոխելով անգործության է մատնված սենսորը, 2110 պետք է ախտորոշվել ճիշտ շահագործման մի շարք այլ կարեւոր մանրամասների. Պարզապես համոզվեք, որ մեղքը dkhkh, դուք պատրաստ են փոխարինել այն. Հակառակ դեպքում, ամբողջ աշխատանքը չի բերի ցանկալի արդյունքի:

Մենք ստուգել serviceability

Թե ինչպես կարելի է ստուգել սենսոր անգործության է մատնված 2110 վերանորոգել. Նախ, դուք պետք է գտնել այն մեխանիզմները, եւ հրավիրել է այն միակցիչին: Եթե ձեր մեքենան է 1.6 լիտրանոց շարժիչ vazovskaya նախկինում հանել 2 սողաններ շնչափող հանգույց եւ տեղափոխել այն հեռու ընդունիչ վերջ է 10 մմ:

Ապա անցկացնել սենսորային Ցուցանակներ, եւ տեսնել, եթե հարմար լարվածություն դրանց: Այդ նպատակների համար սովորական Voltmeter: Որոշելու համար լարման նախապես միացնել բացասական տերմինալը գետնին եւ միացնել շերտի դիրիժորներ է թողարկում «Ա» եւ «D» (նրանք հաճախ մատնանշում բլոկով): Այժմ միացնել բռնկման եւ դիտեք voltmeter: եթե լարման վրա սանդղակով պակաս, քան 12 վոլտ, Դուք հավանաբար պետք է ցածր մարտկոցը. Եթե նշանները ընթացիկ feed գոյություն չունեցող, թերի է, կամ ամբողջ շղթան էլեկտրոնային կառավարման միավորի:

Եթե voltmeter նշված լարման 12 վոլտ կամ ավելի, որպեսզի շարունակել գիտափորձը. Անջատելով մեկնարկման եւ սկսում են ստուգել, անգործության է մատնված ՎԱԶ 2110. փորձարկողների տերմինալների սենսոր ինքնին կապված է տերմինալի A, B, C եւ D ընդհանուր դիմադրությունը պետք է տատանվել 50-55 ohms. Դրանից հետո, որ անհրաժեշտ է չափել դիմադրություն զույգերով - նրա արժեքը պետք է լինի անսահման մեծ է: Եթե ցուցիչ անգործունակ (ՎԱԶ 21214, օրինակ) ապահովում այլ ապացույցներ, ապա դա թերի է եւ պետք է փոխարինվեն: Եթե արժեքներն են, նորմալ է, ամենայն հավանականությամբ, խնդիրը կայանում է նրանում, կիսախավար կամ այլ փոխադրամիջոցների բաղադրիչների. Այս դեպքում, դուք պետք է գնալ սպասարկման կայարանում ախտորոշման.

Ինչպես ստուգել serviceability է dkhkh. Մեթոդը № 2

Դուք կարող եք օգտագործել այլընտրանքային մեթոդը: Որպեսզի դա անել, լիովին հեռացնել անգործության է մատնված սենսորը եւ միացնել այն միակցիչ: Հաջորդ, նրբորեն սեղմելով մատը վրա հուշում է ասեղ dkhkh, մենք ստուգել, թե ինչպես է, որ pops դուրս. Իդեալում թերի ցուցիչ պահին շրջադարձային մեկնարկման ամբողջությամբ դրդում է այս տարրը: Այսպիսով, ձեր մատը պետք է զգալ մի քիչ մղել: Եթե դա տեղի չունենա, ապա դա նշանակում է, որ սարքը գտնվում է անմխիթար վիճակում եւ պետք է փոխել. Բայց dkhkh հնարավոր է, եւ վերականգնել, բայց ավելի ուշ:

Ինչպես փոխարինելու է սենսորը անգործության է մատնված (VAZ 2109-2115) իր սեփական ձեռքերով.

Աշխատանքը սկսելուց առաջ, դուք նախ պետք է անջատեք Վիդեո ավտոմեքենայի համակարգ. Որպեսզի դա անել, հեռացնել բացասական տերմինալը մարտկոցի. Հաջորդ անջատված բլոկի հետ լարերը տանող սենսորային հետ շնչափող խողովակի. Բոլոր դուք պետք է սեղմեք ձեր մատը վրա պլաստիկ սողնակ-lock:

Երկու ամրացվող պտուտակներ կարող է պարզվեց, եւ հանվել է սենսորային խողովակի. Երբեմն էլ կարող են լինել խնդիրներ, պտուտակով, որը գտնվում կողքին է ստացողի կարող է ընկնել դուրս է, երբ unscrewing: Խուսափել այդ, խորհուրդ է տրվում առաջին ցուցադրվողների ձախ Fixing մեխանիզմը, եւ ապա ետ պտուտակել իրավունք. Իսկ հաջորդ քայլը, քաշեք մի փոքր սենսորային վրա աջ եւ ետ պտուտակել է պտտվել: Պայմանավորված է նման հաջորդականությամբ, դուք չեք ապշած Ամրակման եւ զգալիորեն արագացնել գործընթացը ապամոնտաժման:

Այնպես որ, հին ցուցիչ հաջողությամբ հեռացվել է մեքենայի. Այժմ անհրաժեշտ է ստեղծել իր տեղը նորը: Ընդհանուր առմամբ, dkhkh տեղադրումը կատարվում է նույն անելու, միայն հակառակ հաջորդականությամբ. Սակայն, նախքան պատրաստվում է աշխատել, փորձագետները խորհուրդ են տալիս տեղադրել մի քանի կաթիլներ շարժիչի յուղի է O-ring: Սա ոչ թե անհրաժեշտ է, սակայն նման գործողություն կարող է մեծապես պարզեցնել աշխատանքը տեղադրելու է հաղորդիչ է ձեր մեքենան.

Չափագրումը մեխանիզմը

Այժմ դուք կարող եք անցնել ավարտելուց փուլում dkhkh calibration. Բոլոր մեքենաների ներքին արտադրության, այս գործընթացը լիովին ավտոմատացված, այնպես որ դուք պետք է անել, որպեսզի այն դրվում է բացասական տերմինալի, շարժիչի համար 5-10 վայրկյան, եւ իր հերթին այն կրկին. Ամեն ինչ այս սենսորային calibration ավարտված է հաջողությամբ: Մեքենան պատրաստ է շահագործման:

Թե ինչպես կարելի է վերականգնել սենսոր անգործության է մատնված:

Որոշ դեպքերում, որպեսզի վերականգնի այդ իրը, պարզապես մաքրել այն մանրակրկիտ. Հենց նույն մաքրում ցուցիչ - այդ գործընթացը շատ հեշտ է, եւ վերանորոգման ունեն բավարար միայնակ նշանակում WD-40:

Այսպիսով, ինչպես եք վերականգնել սենսորը անգործության է մատնված VAZ 2112. Է առաջին քայլը երկու պտտեցնեք ընկույզ շնչափող սարքի. Վերջինս, ինչպես նաեւ այն դեպքում, փոխարինման, տրվում է 10 մմ է կողմում. Հետագա անջատված է սենսորային էլեկտրագծերի բլոկում. Բամբակյա շվաբր է կիրառել WD-40, եւ մանրակրկիտ մաքրվում է բոլոր ուղիներով, օգտագործելով այն. Հաջորդ, ետ պտուտակել երկու պտուտակներ է Ֆիլիպսը պտուտակահան է կցել սենսորը անգործության է մատնված VAZ 2110. Եթե չկան հավելվածները այստեղ, ապա դուք պետք է հեռացնել ամբողջ շնչափող հանգույց. Հաջորդ նա քաշեց դուրս մեխանիզմը: Եթե այն ծածկված նավթի ու սեւ ցեխի, ի լրումն մաքրման dkhkh պետք է մաքրել եւ ամբողջ շնչափող.

Հետագա նշանակում WD-40, որը կիրառվում է tapered ասեղ գարնանը: Այսպիսով, մի քանի րոպե ցուցիչ մեխանիզմ է հող. Ապա չորանում սարքը, եւ այն կարելի է հեշտությամբ տեղադրել տեղում: Նախքան մոնտաժ ստուգված հեռավորության վրա ասեղ է մարմնի սարքի (մեկը պետք է լինի 23 մմ): Այս փուլում, սենսոր անգործունակ 2115 կարելի է համարել հաջողությամբ վերանորոգվել: Որ մեքենան կարող է աշխատել կրկին նորմալ ձեւով.

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչպես է սենսորային անգործունակ 2114 (եւ այլ մոդելներ): Եւ այն ճանապարհը, որով կարելի է փոխարինվել / վերականգնվել: