Yamaha SRX 400 - ի հայտնի թեթեւ մոտոցիկլ

Yamaha SRX 400 - թեթեւ մոտոցիկլ, նախատեսված է դինամիկ շարժիչ քաղաքի, արագաշարժ եւ torquey - հայտնվել է 1985 թ. Նրա կյանքը ոճով «Enduro", որը թարգմանվել է իսպաներեն նշանակում է «կոշտ». The մեքենան գտնվում է տվյալ ռեժիմում անորոշ ժամանակով, մինչեւ վերջին կաթիլը բենզինի բաքի մեջ: Ցանկացած քաղաքային երթեւեկության Ջեմեր եւ գերբնակվածություն հեծանիվ է Yamaha որ SRX 400 անհանգիստ է, նա սկսում է վազել նման է օձի եւ կծկում միջոցով ամենանեղ բացը: Permeability գործնականում անսահմանափակ է եւ կախված է միայն ֆիզիկական պայմանավորելով եւ հմտության հավելումի.

Կան մի քանի ճապոնական motoproma մասնավորապես հաջողված Մոտոցիկլ, որ կոչվում է «Աստված». SRX 400 - նրանցից մեկը: Q-գործոնը, զուգորդվում է օգտակար, պարզությամբ եւ հուսալիության. Սակայն, կան թերություններ. Նրանցից մեկը մի բարձր ծանրության կենտրոնը: The բարձրահասակ վարորդը պետք է պատրաստ լինի մտնելու անկայուն ռոտացիայի եւ bends եւ ընդհանրապես հակացուցված. Մեկ այլ թերություն է հաճախակի նավթի փոփոխություններ, միջեւ ինտերվալը անցկացման այս գործողությունը բավականին դժվար 1000 կիլոմետր, եթե մեքենան շահագործվում է որպես բազա. Լավ է, որ վերջին ուշագրավ բացակայությունը Yamaha SRX 400 (տերերը reviews հաստատել սա) - թանկ պահեստամասերի. Ցանկացած ձախողումը կարժենա մի գեղեցիկ Penny. Թեեւ որպես մխիթարութեան - համեմատաբար ցածր արժեքը ծախսվող.

շարժիչ

Motor Yamaha SRX 400 կառուցվածքով պարզ, կարելի է նույնիսկ ասել, գարշելի. XT-400 Artesia ստացել ավետաբեր մի մոտոցիկլ առանց որեւէ փոփոխությունների հատկանիշներով: Սակայն, նոր տարբերակը արդեն վերացվել Kick-հեղինակ, իսկ շարժիչը, որը հագեցած է էլեկտրական մեկնարկիչի. Ըստ էության, դա ժամանակը չէր միանգամայն տեղին, քանի որ մեծամասնության սեփականատերերի Yamaha SRX 400 - շարժվող երիտասարդներին, ովքեր չեն հետաքրքրում, սկսած շարժիչը բանալին, սակայն, թե ինչ է արվում է, արվում: Շարժիչային դինամիկան svoebraznaya «քնած», դա մեծացնում է առաձգական գաւազանը, բնույթը չէ պայթուցիկ, ինչպես, օրինակ, Racing, «Honda» կամ «Kawasaki", բայց միեւնույն ժամանակ, ի զորու է Artesia XT եւ «հրում», եթե անհրաժեշտ է. Հիասթափեցնող պակասը մատչելիության շարժիչը շնորհիվ լայն ծավալի մոտոցիկլ շրջանակներում: Է ստանալ մոտ անհնար է առանձնացնել կայքեր եւ պետք է ամբողջությամբ հեռացնել էներգաբլոկը վերանորոգման կարիք:

փոխանցում

Gear Box մոդել Yamaha SRX 400 գործնական եւ հուսալի, հինգ արագությունները բավական մոտ միասին իրենց հանդերձում հարաբերակցության, եւ դա հնարավորություն է տալիս, որ հեծանիվ է հարթ ride. The բնույթը ՔԱԿ է նաեւ «endurovsky», հիմնական առավելությունը տոկունություն:

Օժանդակ շրջանակ կառուցվածքը

Rama մոտոցիկլ խիստ ֆունկցիոնալ դիզայնի, ոչ պաշտպանական կողիկներ կամ խոսել անվտանգության համար վարորդի: Գլանային spars ապահովել անվտանգության շարժիչը եւ բոլոր առնչվող միավորներ: Ի աշնանը կտուժեն միայն Լուսարձակների եւ սարքեր, որոնք անխուսափելիորեն պետք է կոտրվել, եւ նույնիսկ վարորդին, լիովին անպաշտպան կամ կախվածքներով, որը պարզապես չեն ունենա, ոչ էլ անվտանգության ՀԿԽԸ, որոնք չեն կցված է որեւէ բան: Նման բացահայտ բացակայությունը ցանկացած միջոցներով ապահովել անվտանգությունը դարձնում, սակայն, չեն մտահոգում: Այն փաստը, որ Yamaha SRX 400 չէ բարձր արագությամբ մոտոցիկլ, քաղաքին մէջ, այն չի կարող, քանի որ այն պետք է ցրվել, քանի որ կոնկրետ երթեւեկության եւ մայրուղու վրա արագությամբ է նաեւ ցածր առավելագույնը 115-120 կմ / ժ: Այնպես որ, վթարներ ծանր հետեւանքներ մեքենայի վտանգ չի սպառնում:

Կասեցումը եւ Արգելակներ

Կասեցում SRX 400 են, պարզ եւ հուսալի, քանի որ փաստացի մոտոցիկլ. Առջեւի telescopic պատառաքաղ հետ նավթի dampers բավականին էներգիա ինտենսիվ: Ետին - swingarm կապը monoshock հետ Նախաբեռնում եւ ավտոմատ դիրքային. Ի տարբերություն պարզությամբ կասեցման արգելակային համակարգի Yamaha SRX 400 - ը համալիր չէ էժան բաղադրիչների եւ հավաքների: Առջեւի արգելակներ սկավառակային տրամագիծը 320 մմ է առնվում բացահայտորեն է զինանոցում racing մասին ավտոմեքենա, եւ չորս մխոց caliper իր խաղից: Թեթեւ մոտոցիկլ այնքան կտրուկ արագացնում ժամանակ արգելակման, որ վարորդը պետք է լինել շատ զգույշ, երբ դուք սեղմեք արգելակի ոտնակ. Թիկունքում արգելակ չէ, քանի որ «թույն», ինչպես ճակատում, այլեւ արդյունավետ:

Վարորդական կատարումը եւ հարմարավետություն

Yamaha SRX 400 - մոտոցիկլ իր դասի, դա չի անհրաժեշտ է խոսել այն մասին, հարմարավետության. Սեփականատերը գնալով մտածել, թե ինչպես պետք է արագ սահում միջոցով խցանում: Եւ երկրում է հունի մեջ հեծանիվ մյուս խնդիրները ա վաճառասեղանին կամ crosswind եւ թրթռում շարժիչի արագությամբ 120 կմ / ժ: Այս գործոնները մեզ մտածել ոչ թե այն մասին հարմարավետության եւ ինչպես չէր շարժվել են դեպի առու: Որ կարճ անիվային նաեւ ավելացնում է խնդիրների. Մեքենա վերադարձ ցանկացած ճանապարհային խախտումների, եւ կողային քամու պոռթկում կարող է սրել անկայունությունը:

Մոդել Yamaha SRX 400: Տեխնիկական

• Միավորների քան-բալոններ - 1:
• Միավորների քան-ցիկլերի - 4.
• Այրման կամերային ծավալը 0.399 լիտր.
• Գազ մատակարարում - cam camshaft.
• Փականներ - 4:
• Հովացման համակարգ - արտաքին օդի.
• Չկրեցին - 87 մմ:
• Մխոց կաթված երկարությունը - 67.2 մմ.
• Տարողությունը - 33 լիտր. ա.
• Օպտիմալ թիվը հեղափոխությունների - 7000 րոպեում.
• Փոխանցման տուփ - 5-աստիճան.
• Ճակատ արգելակ - Disk Տրամագիծը 320 մմ:
• Ետին արգելակներ - Disk Տրամագիծը 220 մմ:
• Drive - շղթա.
• Երկարությունը - 2090 մմ.
• Որի բարձրությունը թամբի գծերի - 760 մմ.
• Անիվային - 1425.
• Motorcycle քաշը (չոր) - 149 կգ.
• Սերիական արտադրությունը 1985-ից 1997 թ.

Կա նաեւ մի փոփոխություն Yamaha SRX 400-4, բարելավվել առումով ընդհանուր բնութագրերի, որը հայտնվել է 1991 թվականին եւ արտադրվող փոքր խմբաքանակները մինչեւ 1996 թ.