Որն է 21083 VAZ- ի կարբյուրատորը:

Carburetor- ը յուրաքանչյուր մեքենայի վառելիքի համակարգի հիմքն է: Ութերորդ եւ իններորդ ընտանիքի բոլոր VAZ ավտոմեքենաներում օգտագործվում է հայտնի 21083 Solex carburetor, որի հիմնական խնդիրն այն է, որ առաջացնում է այրվող խառնուրդ, շարժիչի այրման պալատի հետագա մատակարարման համար: Այսինքն, այս սարքը ծառայում է որոշակի համամասնություններով բենզին խառնել օդով: Հատկանշական է, որ 1 խորանարդ սանտիմետր վառելիքի կարբյուրատորի համար 21083 տրամադրում է 15 խորանարդ սանտիմետր թթվածնի: G8- ը գրեթե միայն օդում է:

Carburetor VAZ-21083: սարքը

Այս մեխանիզմը ներառում է հետեւյալ տարրերը.

• Econostat.
• Լողացող մեխանիզմը:
• Երկրորդական պալատի անցումային համակարգը:
• Հիմնական եւ երկրորդական պալատների հիմնական չափման համակարգը:
• Economizer է օդաճնշական հսկողության.
• Շերեփերի վերահսկման մեխանիզմը:
• Արագացնելով պոմպը:
• EPHC համակարգը:
• Սկսնակ սարքը:
• Խցանոցի սուր օդափոխման համակարգը:

«Սոլեքսը» բաղկացած է երկու մասից `վերին եւ ստորին մասերից, որոնցում ամրագրված են բոլոր վերը նշված տարրերը եւ մեխանիզմները:

Ստորեւ մենք կքննարկենք, թե ինչն է այս կարբյուրատի հիմնական տարրերը:

Հատուկ պոմպով բենզին պոմպի մեջ մտնում է հիմնական գծերի վառելիքի տանկից պտտվող խցիկի մեջ: Վերջինը փոքրիկ կոնտեյներ է հեղուկի ժամանակավոր պահելու համար: Օջախի օգնությամբ համակարգը կարգավորում է պոմպին վառելիքի մատակարարման մակարդակը: Այս մասը միշտ պետք է ճշգրտվի: Հակառակ դեպքում վառելիքի օդի խառնուրդը չափազանց հարստացվի, եւ G-8- ը կկիրառի 10-20 տոկոսով ավելի բենզին, որը պատրաստում է «ՎԱԶ -21083» կարբյուրատորը: Լոգանքի ճշգրտումը միշտ պետք է կատարվի այն ժամանակ, երբ մեքենան սկսել է ավելի շատ վառելիք սպառում: Հարկ է նաեւ նշել, որ երկարատեւ աշխատանքից հետո բենզինի մակարդակը արագորեն նվազում է, ինչը անհնարին է դարձնում շարժիչը: Այս դեպքում ավտոմոբիլիստները խորհուրդ են տալիս ձեռքով վառել բենզինի պոմպի վրա լծակով 21083 VAZ- ի կարբուրատորին :

Ինչպես հայտնի է, ավելի թթվածնի շարժումներ, այնքան վառելիք կարող է վերցնել: Դրա համար կարբյուրատիկ համակարգում կա մի diffuser: Դա փոքրիկ մանրուք է, որը գտնվում է փոսային պալատի մեջ գտնվող անցքի մոտ: Արագացման պոմպը այն սարքն է, որը մեծացնում է շարժիչի հզորությունը, երբ արագացուցչի ոտնակը ճնշված է:

Օդային կափույրը ( ջրահեռացումը ) նույնպես կարեւոր դեր է խաղում վառելիքի մատակարարման համակարգում: Այս մասը գտնվում է կարբյուրատի գագաթին: Այն ծառայում է կարգավորելու թթվածնի հոսքը, որը համակարգ է մտնում օդի զտիչից: Շնորհիվ օդային կափույրի, մեքենան ավելի հեշտ է սկսել ձմռանը, իսկ ICE երկար սառեցուց հետո:

21083- ի VAZ- ի կարբյուրատիկի մեջ շնչառական զազլոնների միջոցով վառելիքի օպտիմալ քանակն է ստանում: Այս մեխանիզմը կապված է մեքենայի ինտերիերի գազի ոտնակին, եւ յուրաքանչյուր սեղմումով ավելացնում է հեղուկի հոսքը: